رله کنترل برق در کجا واقع شده است؟ به سرعت به شما کمک می کند تا آن را پیدا کنید!

نکات کلیدی

آیا ماشین شما از شروع امتناع می ورزد؟ آیا اجزای کلیدی الکترونیکی ناگهان مرده اند؟ رله کنترل قدرت یک مظنون اصلی است. اما پیدا کردن این مؤلفه کوچک می تواند مانند یک بازی ناامیدکننده از پنهان- و - به دنبال باشد.

شما به جای مناسب رسیده اید. مسئله ای با این رله ، نقطه مشترک عدم موفقیت در بسیاری از وسایل نقلیه است. مکان یابی این اولین گام مهم در تشخیص مشکل است.

این راهنمای جامع شما را دقیقاً چگونه می توانید موقعیت رله کنترل قدرت را در وسیله نقلیه خود پیدا کنید. ما فقط به شما نمی گوییم کجا نگاه کنید. ما به شما نشان خواهیم داد که چگونه مانند یک تکنسین فکر کنید.

ما متداول ترین مکان ها را پوشش خواهیم داد. ما به شما یاد می دهیم که چگونه نمودار رله را مانند نقشه بخوانید. و ما نکات عملی ، تجربه {{2} را ارائه خواهیم داد. هدف ما این است که اطمینان حاصل کنید که می توانید قسمت صحیح را با اعتماد به نفس مطلق شناسایی کنید.

این یک مرحله - توسط فرآیند مرحله- است که برای هر کسی طراحی شده است. از اولین {{3} time diyer تا یک صاحب ماشین فصلی. با استفاده از دستورالعمل های روشن و توضیح منطق پشت هر مرحله ، شما را برای حل این معمای الکتریکی مشترک به شما می دهد.

درک رله

دروازه بان سیستم

قبل از اینکه آن را پیدا کنیم ، باید درک کنیم که چیست. رله یک سوئیچ کوچک و الکترومغناطیسی است. این یک مؤلفه اساسی در الکترونیک خودرو است.

کار آن ساده است. از مقدار کمی از انرژی الکتریکی برای کنترل مدار الکتریکی آمپراژ بسیار بزرگتر-} استفاده می کند. سیگنال قدرت کم- از سوئیچ احتراق یا رایانه شما ناشی می شود. این سیگنال یک سیم پیچ کوچک را در داخل رله انرژی می بخشد.

این سیم پیچ یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. میدان مغناطیسی سوئیچ فیزیکی را بسته می کند. این عمل یک مدار وظیفه جداگانه و سنگین {2} را تکمیل می کند. این اجازه می دهد تا مقدار زیادی از جریان به یک مؤلفه اصلی جریان یابد.

آن را به عنوان یک دروازه بان برقی فکر کنید. این دروازه قدرت بالا- را بسته نگه می دارد تا اینکه سیگنال کوچک و رسمی را باز کند تا آن را باز کند. این اجازه می دهد تا قدرت در جایی که با خیال راحت و فرمان مورد نیاز است ، جریان یابد.

نقش اصلی آن

رله کنترل قدرت اغلب "رله اصلی" نامیده می شود. این یکی از مهمترین دروازه بان های وسیله نقلیه شماست. عملکرد خاص آن می تواند کمی بین مدل ها و مدل ها متفاوت باشد. اما مسئولیت آن همیشه مهم است.

به طور معمول به عنوان سوئیچ اصلی انرژی برای مغز موتور اتومبیل شما عمل می کند. این مغز واحد کنترل موتور (ECU) یا ماژول کنترل پیشرانه (PCM) است.

هنگامی که کلید را روشن می کنید ، سوئیچ احتراق یک سیگنال کوچک را به رله کنترل قدرت ارسال می کند. سپس رله بسته می شود. این یک افزایش قدرتمند ولتاژ باتری را به ECU/PCM ارسال می کند.

بدون این قدرت اولیه - ، ECU نمی تواند موتور را مدیریت کند. این بدان معنی است که نمی تواند انژکتورهای سوخت ، سیم پیچ احتراق یا پمپ سوخت را کنترل کند. در اصل ، موتور هیچ کارگردان ندارد که بگوید چه کاری انجام دهد.

در بسیاری از طرح ها ، این رله منفرد نیز به طور مستقیم قدرت پمپ سوخت و سیستم احتراق را تأمین می کند. این کار باعث می شود عملکرد مناسب آن برای موتور بسیار ضروری باشد.

علائم نارسایی

هنگامی که این دروازه بان بحرانی شکست بخورد ، می تواند باعث ایجاد طیف وسیعی از علائم گیج کننده و ناامید کننده شود. درک این علائم برای دانستن اینکه در مسیر درست هستید ، مهم است.

یک رله کنترل قدرت ناکام می تواند از چند طریق مجزا آشکار شود.

ماشین شروع نمی شود:این شایع ترین علامت است. شما کلید را روشن می کنید ، و موتور به طور معمول-} موتور استارت کار می کند - اما هرگز در واقع آتش نمی گیرد و اجرا می شود. این اتفاق می افتد زیرا ECU ، پمپ سوخت یا کویل های احتراق قدرت لازم برای انجام کار خود را دریافت نمی کنند.

بدون قدرت به چندین سیستم:ممکن است متوجه شوید که چندین مؤلفه برقی به ظاهر نامربوط به یکباره کار خود را متوقف می کنند. چراغ های هشدار دهنده داشبورد هنگام روشن کردن کلید ممکن است روشن نشود. یا پنجره های رادیویی و قدرت ممکن است مرده باشند. این امر به عدم موفقیت در یک نقطه توزیع قدرت مرکزی اشاره دارد ، که اغلب رله اصلی است.

متوقف کردن متناوب:این یک علامت مخصوصاً دشوار است. این ماشین ممکن است برای چند دقیقه یا حتی ساعت ها کاملاً خوب کار کند و کار کند. سپس ناگهان می میرد که گویی کلید را خاموش می کنید. بعد از چند دقیقه انتظار ، ممکن است درست شروع شود. این نشان می دهد که رله به طور متناوب ناکام است. اتصال داخلی با گرم شدن و دوباره - با خنک شدن ایجاد می شود.

چراغ موتور را بررسی کنید:یک رله کنترل قدرت ناکام یا معیوب می تواند باعث ایجاد چراغ موتور شود. ECU به اندازه کافی هوشمند است که می تواند خود را تشخیص دهد- Diagnostics. اگر این از دست دادن منبع تغذیه یا قدرت خود را به سنسورهای حساس که کنترل می کند ، تشخیص دهد ، یک کد خطا را ذخیره می کند. کدهای مشترک ممکن است مربوط به "مدار رله برق ECU/PCM" یا "ارتباط از دست رفته" با ماژول های مختلف باشد.

باتری تخلیه شده:یک علامت کمتر متداول اما ممکن ، رله ای است که در موقعیت "روشن" گیر می کند. به جای باز کردن مدار هنگام خاموش کردن ماشین ، بسته می ماند. این می تواند ECU یا یک مؤلفه دیگر را به طور نامحدود حفظ کند. این سکوت باتری شما را یک شبه تخلیه می کند و صبح شما را با یک ماشین مرده رها می کند.

3 موقعیت متداول

اکنون برای رویداد اصلی: پیدا کردن رله. در حالی که هر اتومبیل متفاوت است ، تولید کنندگان تمایل دارند این مؤلفه ها را در یکی از سه منطقه اصلی قرار دهند. ما با محتمل ترین مکان شروع خواهیم کرد و راه خود را پایین می آوریم.

جعبه فیوز موتور

این شماره یک ، متداول ترین موقعیت برای رله کنترل قدرت است. در اکثر وسایل نقلیه ، آن را در جعبه اصلی فیوز و رله واقع در محفظه موتور قرار می دهید.

به دنبال یک جعبه پلاستیکی سیاه ، به طور معمول مستطیل شکل باشید. معمولاً در یک منطقه در دسترس واقع شده است. مانند نزدیک باتری ، که در مقابل یکی از دیوارهای گلگیر نصب شده است یا در نزدیکی فایروال در پشت خلیج موتور قرار دارد.

برای باز کردن آن ، باید درب را آزاد کنید. این درب به طور معمول توسط SNAP SNAP-} روی کلیپ ها ، آجیل های بال پلاستیکی که می توانید با دست خود بپیچید ، یا یک سری از زبانه های قفل که باید به آرامی به آن بپردازند ، نگه داشته می شود.

این کلیپ ها و زبانه های پلاستیکی به دلیل گرما و سن می توانند به مرور زمان شکننده شوند. محکم ، حتی فشار را برای رها کردن آنها به جای تکان دادن در یک گوشه اعمال کنید. اگر جعبه در برگ و خاک پوشانده شده است ، از یک برس کوچک یا یک قوطی هوای فشرده شده برای تمیز کردن ناحیه اطراف درب قبل از باز کردن استفاده کنید. این مرحله ساده مانع از سقوط مستقیم زباله ها بر روی مخاطبین الکتریکی حساس در داخل می شود.

پس از خاموش شدن پوشش ، ما به شدت توصیه می کنیم عکس روشن و روشن- را با تلفن هوشمند خود بگیرید. این به شما مرجع کاملی از جایی که همه چیز متعلق به آن است ، می دهد. فقط در صورت ضرب و شتم چیزی یا قطع شدن.

پانل فیوز داخلی

اگر جعبه Bay Engine را جستجو کرده اید و رله ای با عنوان "اصلی" یا "PCM" پیدا نکرده اید ، دومین نقطه به احتمال زیاد پانل فیوز داخلی است.

خودروسازان غالباً یک مرکز فیوز و رله ثانویه را در داخل کابین مسافر قرار می دهند تا از قطعات از عناصر محافظت کنند. چندین مکان مشترک برای این پانل وجود دارد.

در زیر داشبورد سمت راننده ، که اغلب در نزدیکی ستون فرمان قرار دارد. این بیشترین مکان داخلی است.

پشت یک درب دسترسی کوچک و قابل جابجایی در همان سمت داشبورد. این پانل اغلب فقط در صورت باز شدن درب جانبی راننده قابل مشاهده است.

در صفحه لگد جانبی راننده یا مسافر. این قطعه تر و تمیز پلاستیکی در Footwell ، در کنار محل استراحت پاهای شما است. ممکن است برای دسترسی به یک پیچ پلاستیکی یا کلیپ نیاز داشته باشد.

پشت جعبه دستکش. در بعضی از مدل ها ، ممکن است لازم باشد جعبه دستکش را خالی کرده و در طرفین فشار دهید تا اجازه دهید کاملاً به پایین بیاید. این پانل فیوز را در پشت آن نشان می دهد.

دسترسی به این صفحه داخلی می تواند از نظر جسمی بی دست و پا باشد. این جایی است که یک چراغ قوه خوب یا حتی بهتر ، یک چراغ جلو به ارزشمندترین ابزار شما تبدیل می شود. فضا اغلب تاریک و تنگ است. برچسب های موجود در صفحه می توانند بسیار اندک باشند.

نترسید از وضعیت کمی ناراحت کننده استفاده کنید. دراز کشیدن روی پشت روی کف کف و نگاه کردن به بالا اغلب تنها راه برای گرفتن یک نمای واضح و مستقیم از پانل و نمودار آن است.

ماژول های مستقل یا یکپارچه

در بعضی از وسایل نقلیه ، به ویژه مدل های خاصی از کرایسلر ، داج و جیپ و همچنین برخی از اتومبیل های جدیدتر و پیچیده تر ، رله کنترل قدرت ممکن است یک قطعه ساده و پلاگین- در یک جعبه استاندارد باشد.

ممکن است یک رله مستقل پیدا کنید. این به نظر می رسد مانند یک مکعب رله پلاستیکی معمولی است. اما به خودی خود نصب خواهد شد ، که اغلب مستقیماً به فایروال در خلیج موتور پیچیده می شود یا به یک براکت فلزی کوچک در نزدیکی باتری وصل می شود.

سناریوی پیچیده تر ماژول قدرت یکپارچه (IPM) است. در بسیاری از محصولات کرایسلر ، آن را ماژول قدرت کاملاً یکپارچه (TIPM) نامیده می شود. این یک واحد پیشرفته و پیشرفته است ، در -} یک واحد که جعبه فیوز ، مرکز رله و یک ماژول کنترل را در یک جزء پیچیده و پیچیده ترکیب می کند.

در یک TIPM ، بسیاری از "رله ها" در مکعب ها پلاگین آشنا - نیستند. در عوض ، آنها رله های الکترونیکی کوچک هستند که مستقیماً روی یک برد مدار داخلی لحیم می شوند. آنها به گونه ای طراحی نشده اند که به صورت جداگانه سرویس یا جایگزین یک DIYER شوند.

مشخص کردن اینکه TIPM دارید بسیار مهم است. اگر جعبه فیوز اصلی خود را باز کرده و در صورت وجود رله های قابل جابجایی بسیار کمی را مشاهده می کنید ، و نمودار یکی را برای ECU یا قدرت اصلی لیست نمی کند ، احتمالاً این نوع ماژول یکپارچه را دارید. عدم موفقیت در این حالت اغلب به این معنی است که کل واحد TIPM نیاز به تعمیر یا تعویض حرفه ای دارد. این یک کار بسیار درگیر و گران تر است.

پیدا کردن رله دقیق

هنگامی که جعبه فیوز و رله صحیح را قرار داده اید ، وظیفه بعدی این است که رله خاصی را که به دنبال آن هستید ، در بین ده ها اجزای یکسان - مشخص کنید. این به یک رویکرد روشمند نیاز دارد.

مرحله 1: نمودار را رمزگشایی کنید

قسمت داخلی جعبه فیوز نقشه گنج شماست. تقریباً هر وسیله نقلیه دارای نمودار یا افسانه ای در قسمت زیرین درب است که موقعیت و عملکرد هر فیوز و رله را ترسیم می کند.

این نمودار یک طرح مربع (رله) و مستطیل (فیوزها) را نشان می دهد که از نظر جسمی با طرح موجود در جعبه مطابقت دارد. هر موقعیت یک عدد یا مخفف در کنار آن خواهد داشت. کار شما این است که یکی از مواردی را پیدا کنید که مطابق با رله کنترل قدرت باشد.

شما به دنبال کلمات کلیدی خاص یا اختصارات هستید. اصطلاحات دقیق متفاوت است. اما در اینجا رایج ترین برچسب ها برای جستجوی نمودار وجود دارد.

با دقت موقعیت روی نمودار را با رله فیزیکی موجود در جعبه مطابقت دهید. گاهی اوقات جهت گیری درب می تواند گیج کننده باشد. بنابراین Double - بررسی کنید که از زاویه صحیح نسبت به خود جعبه به آن نگاه می کنید.

مرحله 2: با دفترچه راهنمای مالک مشورت کنید

اگر نمودار روی درب جعبه فیوز از دست رفته ، محو شده یا غیرقابل خواندن است ، منبع بعدی و معتبرترین اطلاعات شما کتابچه راهنمای صاحب وسیله نقلیه شماست.

فقط به طور تصادفی از آن عبور نکنید. در پشت به فهرست بروید و به دنبال اصطلاحاتی مانند "فیوز" ، "رله" یا "سیستم الکتریکی" باشید. این شما را به فصل صحیح سوق می دهد.

کتابچه راهنمای مالک اغلب نسخه دقیق تر و واضح تری از نمودار موجود در درب جعبه را ارائه می دهد. این همچنین ممکن است شامل یک نمودار باشد که به جای استفاده از مخفف رمزنگاری ، نام کامل این مؤلفه را بیان می کند. این می تواند بسیار مفید باشد.

با کتابچه راهنمای مالک به عنوان راهنمای قطعی برای سال خاص ، ساخت و مدل خود رفتار کنید. اگر اطلاعات آن با چیزی که به صورت آنلاین پیدا می کنید مغایرت دارد ، ابتدا به دفترچه راهنما اعتماد کنید.

مرحله 3: از منابع آنلاین استفاده کنید

وقتی کتابچه راهنمای مالک را ندارید و نمودار جعبه بی فایده است ، اینترنت نهایی و قدرتمندترین ابزار شماست. با این حال ، برای به دست آوردن نتایج دقیق باید در جستجوی خود خاص باشید.

به موتور جستجوی مورد نظر خود بروید و از یک پرس و جو جستجوی بسیار دقیق استفاده کنید. بهترین فرمت: "سال ساخت مدل کنترل کنترل قدرت مدل رله مکان." به عنوان مثال ، یک جستجوی خوب خواهد بود"2015 نمودار مکان رله کنترل قدرت هوندا مدنی."

این شما را به چندین منبع ارزشمند سوق می دهد. وسیله نقلیه-} انجمن های علاقه مندان خاص اغلب یک مین طلای اطلاعات هستند. پست هایی را از سایر صاحبان که مشکل مشابهی داشته اند پیدا خواهید کرد. غالباً با تصاویر یا توضیحات مفصل از مکان رله.

YouTube یکی دیگر از منابع عالی است. ویدئویی که نشان می دهد شخصی از نظر جسمی به رله در نوع دقیق ماشین شما اشاره می کند ، اغلب واضح ترین و مفیدترین راهنمایی است که می توانید پیدا کنید.

هنگام استفاده از منابع آنلاین ، همیشه سعی کنید اطلاعات را از بیش از یک مکان تأیید کنید. اگر دو انجمن مختلف و یک ویدیوی YouTube برای مدل خود همه به یک رله یکسان اشاره کنید ، می توانید بسیار مطمئن باشید که یک مورد مناسب را پیدا کرده اید.

تأیید بصری و ترفند حرفه ای

شما جعبه را قرار داده اید و از نمودار برای شناسایی رله مظنون استفاده کرده اید. حال ، بیایید آن را بصری تأیید کنیم و یک آزمایش تشخیصی هزینه ساده و ساده- را انجام دهیم که متخصصان هر روز از آن استفاده می کنند.

شناسایی با دید

نگاهی دقیق به خود رله بیندازید. بیشتر رله های اتومبیل مکعب های پلاستیکی کوچک یا مستطیل های کمی بزرگتر هستند. آنها به طور معمول سیاه هستند ، اما می توانند خاکستری ، قهوه ای ، آبی یا رنگ های دیگر باشند.

جزئیات مهم در کنار محفظه رله چاپ یا برجسته شده است. شما اغلب یک نمودار کوچک مشاهده می کنید که مدار داخلی را نشان می دهد. این نمودار دارای شماره هایی در کنار نقاط اتصال برای پین های فلزی در پایین خواهد بود. مانند 30 ، 85 ،86 و 87.

برای اهداف ما ، مهمترین اطلاعات در مورد رله شماره قسمت است. این رشته طولانی از اعداد و حروف ، شناسه منحصر به فرد برای آن نوع خاص از رله است.

برای تشخیص ، کلید این است که یک رله دیگر را در همان کادر فیوز پیدا کنید که دارای شماره قطعه دقیقاً مشابه و همان پیکربندی پین در پایین است. تولید کنندگان اغلب برای ساده کردن موجودی قطعات خود از همان نوع رله برای توابع مختلف استفاده می کنند.

ترفند مبادله رله

این یک ترفند مکانیک افتخارآمیز است. این امکان را به شما می دهد تا بدون نیاز به ابزارهای ویژه ، یک رله معیوب را با اطمینان 100 ٪ تشخیص دهید. این مفهوم ساده است: اگر فکر می کنید رله کنترل قدرت بد است ، می توانید به طور موقت آن را با یک رله خوب-} خوب از یک سیستم کمتر بحرانی مبادله کنید.

این روند را با دقت دنبال کنید:

شناسایی:رله کنترل قدرت مظنون را با استفاده از روشهایی که قبلاً پوشش داده ایم پیدا کنید. شماره و رنگ آن را توجه داشته باشید.

یک مسابقه را پیدا کنید:برای رله دیگری که یکسان است با دقت در همان جعبه فیوز جستجو کنید. باید دقیقاً دارای شماره قطعه ، تعداد پین و شکل فیزیکی باشد. نامزدهای خوب برای مبادله رله هایی هستند که اجزای ضروری غیر {{2} را کنترل می کنند. مانند شاخ ، چراغ مه یا تهویه مطبوع (A/C) کلاچ کمپرسور. نمودار این موارد را برای شما مشخص می کند.

مبادله:هر دو رله را مستقیم و از سوکت های خود با دقت بکشید. آنها می توانند محکم باشند ، بنابراین یک حرکت جنجالی ملایم کمک می کند. اگر نمی توانید یک چنگال خوب بدست آورید ، یک ابزار اختصاصی رله یا یک جفت سوزن- از انبردست بینی استفاده می شود. اما برای جلوگیری از ترکیدن محفظه پلاستیکی ملایم باشید. رله مظنون را درون سوکت شاخ قرار دهید و رله شاخ خوب- خوب را در سوکت رله کنترل برق قرار دهید.

آزمون:اکنون ، سعی کنید ماشین را شروع کنید. اگر این خودرو که قبلاً فقط لنگ می زد ، اکنون شروع به کار می کند و به طور عادی کار می کند ، شما به طور قطعی ثابت کرده اید که رله اصلی معیوب بوده است. به عنوان تأیید نهایی ، سعی کنید از مؤلفه ای که رله را از آن وام گرفته اید استفاده کنید (به عنوان مثال ، شاخ). دیگر نباید کار کند ، تأیید گسل با خود رله است ، نه سیم کشی ماشین.

جاری هشدار ایمنی !!

همیشه اطمینان حاصل کنید که احتراق وسیله نقلیه کاملاً خاموش است و کلید قبل از کشیدن یا تعویض هر فیوز یا رله برداشته می شود.

شما فقط باید رله ها را با همان شماره قطعه و طرح پین تعویض کنید. استفاده از رله با پیکربندی داخلی متفاوت ، حتی اگر متناسب باشد ، می تواند قدرت را به جای اشتباه بفرستد و باعث آسیب شدید به سیستم الکتریکی وسیله نقلیه شما ، از جمله ECU گران قیمت شود.

اگر حتی کمی مطمئن نیستید که دو رله یکسان هستند ، با مبادله ادامه ندهید.

ابزارهای ضروری و ایمنی

مقابله با هر کار خودرو ، هر چقدر هم که ساده باشد ، به ابزار مناسب و ایمنی - اولین ذهنیت نیاز دارد. این تضمین می کند که کار به آرامی پیش می رود و هم از شما و هم وسیله نقلیه شما از آسیب محافظت می کند.

ابزارهایی که کار را آسان می کنند

برای این کار به جعبه ابزار مکانیک حرفه ای احتیاج ندارید. اما چند مورد اصلی این روند را بسیار آسان تر و ایمن تر می کند.

باید - haves:

چراغ قوه یا چراغهای جلو: روشنایی مناسب غیر - قابل مذاکره است ، به خصوص هنگام کار در خلیج های موتور تاریک یا زیر داشبورد.

دفترچه راهنمای صاحب وسیله نقلیه شما: این قابل اطمینان ترین منبع اطلاعات شما است.

بسیار توصیه می شود:

ابزار رله کشنده یا سوزن - انبردست بینی: رله ها را می توان خیلی محکم در سوکت های آنها قرار داد. یک کشنده حتی فشار را ایجاد می کند و انگشتان شما را نجات می دهد. اگر مراقب باشید پلاستیک را خرد نکنید ، انبردست می توانند در یک خرج کار کنند.

دوربین تلفن شما: برای گرفتن تصاویر "قبل از" از طرح جعبه فیوز. این بیمه ارزشمند در برابر سردرگمی است.

مجموعه اصلی سوکت/آچار: در صورت انتخاب امن ترین روش قطع اتصال باتری ، ممکن است این مورد نیاز باشد.

ایمنی شما - اولین چک لیست چک

قبل از اینکه یک مؤلفه واحد را لمس کنید ، از طریق این لیست چک ساده ایمنی اجرا کنید. فقط یک دقیقه طول می کشد و می تواند از اشتباهات پرهزینه جلوگیری کند.

پارک روی سطح سطحو محکم ترمز پارکینگ را درگیر کنید. اگر گیربکس اتوماتیک دارید ، آن را در پارک قرار دهید. برای یک کتابچه راهنمای کاربر ، آن را در دنده قرار دهید.

احتراق را کاملاً خاموش کنیدو از نظر جسمی کلید را از احتراق خارج کنید. این امر مانع از انرژی هر مؤلفه در هنگام کار می شود.

در نظر بگیرید که ترمینال باتری منفی را قطع کنید.برای یک مبادله رله ساده ، این همیشه اجباری نیست. اما این مطلق امن ترین عمل است. جدا کردن باتری تضمین می کند که هیچ ولتاژ ولگرد نمی تواند از طریق سیستم جریان یابد. این امر هرگونه خطر یک مدار کوتاه تصادفی را که می تواند یک فیوز یا به مراتب بدتر از آن به یک ماژول الکترونیکی حساس و گران مانند ECU آسیب برساند ، از بین می برد.

عینک ایمنی بپوشید.این امر به ویژه هنگام تکیه دادن به یک خلیج موتور یا کار در زیر داشبورد بسیار مهم است. گرد و غبار ، آوار یا یک ابزار افتاده به راحتی می تواند در چشمان شما بیفتد.

شما آن را پیدا کرده اید ، بعدی چیست؟

پیدا کردن رله کنترل قدرت وسیله نقلیه خود مسئله شانس نیست. این موضوع پیروی از یک فرآیند روشن و منطقی است. برای بررسی مکان های اصلی در موتور خلیج و فضای داخلی پایین می آید. با دقت رمزگشایی نمودار رله. و از نظر بصری شماره قسمت را تأیید می کند.

با دنبال کردن مراحل و نکات ذکر شده در این راهنما ، می توانید با موفقیت نحوه یافتن رله کنترل قدرت را با دقت و اعتماد به نفس مشخص کنید.

شما اکنون دانش را نه تنها برای یافتن این بخش مهم ، بلکه برای درک عملکرد آن و حتی انجام یک آزمایش تشخیصی اساسی دارید. این که آیا شما در حال آماده سازی برای جایگزینی یک قسمت معیوب خودتان هستید یا به سادگی می خواهید هنگام صحبت با یک تکنسین آگاه باشید ، مقابله با این کار یک گام اصلی در درک و نگهداری وسیله نقلیه شماست. آفرین

همچنین ببینید

درک عملکرد و اهمیت رله های برق وسیله نقلیه الکتریکی

چگونه رله اصلی و مدار precharge در EVS با هم کار می کنند

دلایل اصلی استفاده از رله ها برای رانندگی موتورها چیست؟

رله برق با سوکت راهی دقیق تر برای اتصال ارائه می دهد