رله خودرو

تامین کننده رله 12 ولتی حرفه ای شما

Zhejiang Qianji Relay Co., Ltd در سال 2000 تاسیس شد و بیش از 23 سال تجربه در صنعت رله دارد. این شرکت یک شرکت مدرن و حرفه ای است که در حال تحقیق، توسعه، تولید و فروش رله است.

 
چرا ما را انتخاب کنید
 
01/

طیف گسترده ای از محصولات
این شرکت در تولید بیش از 100 سری و 2،000 مشخصات انواع رله های کوچک، رله های پرقدرت، رله های وارداتی، رله های خودرو، رله های زمان، رله های چفت کننده مغناطیسی، رله های حالت جامد، شمارنده ها، کنترل کننده های دما، سوکت های رله، کلیدها و غیره

02/

طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی
محصولات رله ما عمدتا در سیستم های قدرت، اتوماسیون صنعتی، حمل و نقل، تجهیزات پزشکی، لوازم خانگی و سایر زمینه ها استفاده می شود.

03/

تضمین کیفیت
ما گواهینامه بین المللی سیستم کیفیت ISO9001 را گذرانده ایم و محصولات ما تست های غیر سمی و سازگار با محیط زیست را گذرانده اند. برخی از محصولات دارای گواهینامه UL آمریکا، گواهینامه TUV آلمان، گواهینامه CE و گواهینامه CQC هستند.

04/

بازار گسترده
نمایندگی هایی در سراسر کشور وجود دارد و محصولات ما به خاورمیانه، آمریکای جنوبی، آسیای جنوب شرقی، تایوان، کره جنوبی، استرالیا، اروپا، ایالات متحده آمریکا و سایر کشورها و مناطق صادر می شود.

  • رله خودرو SPDT 30A 12V
    رله خودرو SPDT 30A 12V - تک قطبی با کیفیت بالا رله دو ولت 12 ولت برای اتومبیل و کامیون
    بیشتر
  • رله خودرو SPDT 20A 12V
    رله خودرو SPDT 20A 12V - تک قطب جریان بالا دو برابر رله 12 ولت برای برنامه های خودرو
    بیشتر
  • رله های عمده فروشی 12V 40A اتومبیل
    رله های عمده فروشی 12V 40A خودرو|رله های اتومبیل و اتومبیل فله حق بیمه برای الکترونیک وسایل نقلیه
    بیشتر
  • رله خودرو 12V 40a 4-pin
    رله اتومبیل 12V 40a ، سوئیچ الکتریکی خودروی سنگین 4 پین SPS (FIT UNIVERSAL)
    بیشتر
  • رله برای چراغ ماشین 12V 40a
    رله اتومبیل سنگین 12V 40A برای چراغ های ماشین|چراغهای جلو ، چراغ مه و کنترل برق جهانی جهانی
    بیشتر
  • رله خودرو 12V 40a
    رله اتومبیل 12V 40A خودرو - Heavy- switch سوئیچ برق وسیله نقلیه وظیفه برای اتومبیل ، کامیون و موتور سیکلت HIGH-
    بیشتر
  • 5-رله ضد آب را پین کنید
    5-رله ضد آب پین نوعی رله با قابلیت اطمینان بالا است که برای سیستم کنترل الکتریکی در محیط بی‌رحمانه طراحی شده است. ساختار ضد آب و ضد گرد و غبار باعث می شود که در حالت مرطوب به طور پیوسته کار کند
    بیشتر
  • رله 24 ولت چراغ جلو اتومبیل
    رله چراغ جلو خودرو QIANJI 24 ولت دارای مقاومت عالی در برابر آب و ضربه است و می تواند عملکرد پایدار را حتی در آب و هوای سخت و شرایط جاده پیچیده حفظ کند.
    بیشتر
  • رله های الکتریکی اتوماتیک
    مدل JD1929 است و رله برقی اتوماتیک ما از مواد باکیفیت ساخته شده و با پیشرفته ترین تکنولوژی طراحی شده و دارای 5 پین آلیاژ نقره است. بهبود ثبات می تواند برای کنترل صنعتی بوق خودرو، چراغ های جلو و...
    بیشتر
  • رله بوق ماشین
    رله بوق ماشین یک کلید کنترل الکترونیکی برای بوق ماشین است. جریان کوچک کنترل شده توسط سوئیچ بوق می تواند به جریان بزرگی تبدیل شود تا بوق را به حرکت درآورد و بار روی کلید را تا حد زیادی کاهش داده و...
    بیشتر
  • رله خودرو 12v 40a
    این JD1914 (1924) جدیدترین رله خودرویی 40 ساله با کارایی بالا است که دارای قابلیت های کنترلی عالی است و می تواند با کنترل اتصال موتور و چراغ های خودرو سازگار شود. مخاطب پین 5- پین است.
    بیشتر
  • رله ماشین 12 ولت
    4-پین رله یک رله 40 آمپری 12 ولتی 4-با یک مقاومت است که برای بخاری و درب‌های اتوماتیک مناسب است.
    بیشتر
صفحه اصلی 12 صفحه آخر

 

تعریف رله خودرو

رله خودرو یک سوئیچ مدیریت شده دیجیتال یا الکترومکانیکی است و برای ولتاژهای DC در سیستم‌های تسکین و نگهداری مسافران طراحی شده است. همچنین سطوح قدرت را در محیط های سخت کنترل می کند. به طور کلی، رله ها یک کلید برقی هستند که با الکترومغناطیس کار می کنند تا محرک های الکتریکی کوچک را به جریان های بزرگ تبدیل کنند. این تبدیل در حالی صورت می گیرد که یک جریان الکتریکی آهنرباهای الکتریکی را برای شکل دادن یا تغییر مدارهای جریان روشن می کند. رله‌ها با استفاده از ورودی‌های آسیب‌پذیر برای تامین جریان قوی‌تر، می‌توانند به طور موثر به عنوان کلید یا تقویت‌کننده جریان الکتریکی عمل کنند.

4-Pin 12V Automotive Relay
رله های خودرو چگونه کار می کنند

 

رله خودرو بر اساس اصل الکترومغناطیس کار می کند. هنگامی که جریان جریان به سمت رله هدایت می شود، یک میدان الکترومغناطیسی برای جذب میله متحرک برای ایجاد اتصالات ایجاد می کند. رله به طور ایمن در محل تعیین شده خود نصب می شود تا از عملکرد صحیح آن در سیستم الکتریکی اطمینان حاصل شود. اکنون من در اینجا علم را توضیح می دهم که چگونه یک میدان الکترومغناطیسی در رله تولید می شود. یک رله را به صورت دو مدار در نظر بگیرید. یک مدار مدار سیم پیچ نامیده می شود (مدار ولتاژ پایین، مدار کم آمپر، مدار کنترل کننده نیز نامیده می شود. نیمه دوم مدار مدار بار یا مدار با آمپر بالا نامیده می شود. به یاد داشته باشید که مدار بار توسط مدار سیم پیچ کنترل می شود. جریانی به مدار سیم پیچ رله وارد می شود، میدان مغناطیسی ایجاد می شود که میله متحرک را جذب می کند و به مدار پر آمپر بالا متصل می شود.به این روش آسان، رله معمولا برای کلیدزنی انواع قطعات الکتریکی در از سوی دیگر، هنگامی که جریان از مدار سیم پیچ حذف می شود، میله متحرک به حالت استراحت اولیه خود برمی گردد و باعث می شود که برای کاهش جریان مدارهای با آمپر بالا، کنتاکت را قطع کند.

ویژگی های رله خودرو

به طور کلی، رله های خودرو به منظور کنترل و هدایت برق عمل می کنند. در اینجا یک نمای کلی از عملکرد رله های خودرو آورده شده است:

 

سوئیچ های حفاظتی
رله های خودرو با جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کلیدها، طول عمر آنها را افزایش می دهند. این محافظ تضمین می کند که کلیدهای ترکیبی در خودرو به سرعت گرم نمی شوند. نتیجه این حفاظت رله این است که کلیدهای چراغ خودرو به دلیل گرمای بیش از حد ذوب نمی شوند. رله های خودرو معمولاً برای عملکرد بهینه نیاز به جریان الکتریکی قابل توجهی دارند. جریان الکتریکی پس از نصب رله از طریق کلید عبور می کند. کلید رله به عنوان وسیله ای برای تولید جریان الکتریکی عمل می کند. سپس این جریان به کمپرسور AC، چراغ های خودرو و سایر اجزای الکترومغناطیسی هدایت می شود. در این راستا، رله برای اطمینان از دوام و عملکرد سوئیچ برای مدت طولانی عمل می کند.

 

روشن کننده چراغ ماشین
افزودن رله های خودرو به خودروها قدرت جریان الکتریکی را افزایش می دهد و مقاومت را کاهش می دهد. این منجر به روشن‌تر شدن چراغ‌های خودرو می‌شود زیرا جریان الکتریکی می‌تواند به طور بهینه جریان داشته باشد و حداکثر روشنایی را فراهم کند.

 

به حداقل رساندن مقاومت
مقاومت الکتریکی در خودروها بر عملکرد قطعات الکترومغناطیسی تأثیر می گذارد. جریان الکتریکی مانع می تواند منجر به کم نور شدن چراغ خودرو شود. علاوه بر این، مقاومت الکتریکی می تواند باعث ضعیف شدن صدای بوق خودرو شود. برای به حداقل رساندن مقاومت الکتریکی می توان از اجزای اضافی مانند رله ها استفاده کرد. نصب رله مدار را کوتاه می کند و حداقل کاهش جریان الکتریکی را تضمین می کند. این جریان الکتریکی بهینه شده سپس به طور موثر به اجزایی مانند بوق و چراغ خودرو هدایت می شود.

 

مکانیزم قفل خودرو
عملکرد دیگر رله ها این است که به عنوان مکانیزم قفل در اتومبیل ها عمل می کنند. هدف این مکانیسم قفل، تامین جریان الکتریکی در خودرو است. رله ها در اتصال و قطع خودکار جریان الکتریکی نقش دارند.

 

سوئیچ الکترومغناطیسی
هدف کلید الکترومغناطیسی یا به اصطلاح کلید رله کنترل آهنربای الکتریکی است. رله های خودرو می توانند نیروی مغناطیسی را از طریق سیم پیچ ایجاد کنند که توسط جریان الکتریکی عبور می کند. نیروی مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ رله، پایانه های 30 و 87 را به هم متصل می کند. این اتفاق می افتد زیرا نیروی مغناطیسی روی سیم پیچ رله در نقطه تماس می کشد. این کشش باعث می شود هر دو ترمینال به طور خودکار متصل شوند.

انواع رله خودرو
 

انواع مختلفی از رله های خودرو بر روی وسایل نقلیه برای برآوردن نیازهای کاربردهای مختلف وجود دارد. در زیر انواع مختلف رله خودرو و عملکرد آنها آورده شده است:

1

به طور معمول رله ها را باز کنید
رله‌های معمولی باز فقط دارای چهار پایه هستند و می‌توان آن‌ها را فقط از یک جهت سیم‌کشی کرد – معمولاً باز. این برخلاف انواع رله های تغییردهنده است که می توانند به اشکال مختلف از جمله NO سیم کشی شوند

2

تغییر رله ها
اینها انواع رایج رله در وسایل نقلیه هستند، آنها دارای پنج پین استاندارد هستند. می‌توان آن‌ها را با استفاده از پایه‌های 30 و 87 به‌طور معمول باز (NO) و با استفاده از پایه‌های 30 و 87 a به‌طور معمول بسته (NC) سیم‌کشی کرد. این رله ها همچنین می توانند به عنوان یک تغییر (هم NO و هم NC) با استفاده از 30 و هر دو پایه 87 و 87a سیم کشی شوند. هر زمان که رله به عنوان یک تغییر استفاده می شود، جریان را از یک مدار به مدار دیگر سوئیچ می کند و دوباره برمی گردد. این بستگی به وضعیت سیم پیچ آن (روشن یا خاموش) دارد.

3

رله تماس باز دوگانه
یک رله تماس باز دوگانه دارای پنج پین مانند رله تعویض است اما به جای یک کنتاکت دارای یک مجموعه دوتایی از کنتاکت ها است. به همین دلیل، پایه‌های 87 و 87a در داخل رله معمولاً باز (NO) هستند در مقابل 87a که معمولاً بسته هستند (NC).

4

رله های گلدانی
رله گلدانی یک رله مخصوص است که مانند سایر انواع رله عمل می کند. تفاوت آن با سایرین این است که قسمت پایین آن با اپوکسی آب بندی شده است تا اطمینان حاصل شود که آب نمی تواند به داخل نفوذ کند. محدودیت رله گلدانی این است که قابل تعمیر نیست.

5

رله های تاخیر زمانی
رله‌های زمانی انواع محبوب رله‌ها هستند که برای حفظ و کنترل جریان جریان از طریق کنتاکت‌هایشان قابل تنظیم هستند. مدت زمان جریان جریان را نیز می توان از 2 ثانیه تا 3 دقیقه پس از قطع برق به سیم پیچ تعیین کرد. این نوع رله ها حاوی یک مدار زمان بندی حالت جامد با یک مقاومت متغیر هستند که اثر تاخیر زمانی را کنترل می کند. رله تأخیر زمانی معمولاً برای روشن کردن چراغ های پارکینگ وسایل نقلیه برای مدت طولانی پس از خروج خودرو استفاده می شود تا شما در اطراف وسیله نقلیه باشید.

6

رله فلاشر
رله فلاشر برخلاف رله های استاندارد که دارای چهار تا پنج پایه هستند، دارای دو یا سه پایه است. در فلاشر دو پین، یک پایه به برق و دیگری به مدار نور متصل است. یک فلاشر سه پین ​​با یک پایه اضافی به یک چراغ نشانگر متصل می شود که به کاربر اطلاع می دهد فلاشر روشن است. همه رله‌های فلاشر به‌عنوان رله عمل نمی‌کنند، برخی بیشتر شبیه کلیدهای مدار هستند. اما همچنان به عنوان رله گروه بندی می شوند. اکثر رله های فلاشر مانند یک مدارشکن از نظر حرارتی کنترل می شوند. جریان از سیم پیچ رله فلاشر می گذرد تا گرمای کافی ایجاد کند. این گرما باعث انحراف کنتاکت های داخل رله و باز شدن کنتاکت ها و قطع جریان جریان می شود. هنگامی که گرمای کافی از بین رفت، کنتاکت ها به موقعیت اولیه خود باز می گردند و یک جریان دوباره جریان می یابد. از آنجایی که این کنتاکت‌ها دائماً «ساخت و شکستن» دارند، یک الگوی فلاش از چراغ‌های راهنما تولید می‌کند. خوب، تعداد چراغ های متصل به فلاشر حرارتی عملکرد خروجی آن را تعیین می کند.

7

رله های دامن دار
انواع رله های دامن دار دارای یک دامن دراز در اطراف خود هستند تا دور یک سوکت را ببندند. این امر از ورود آب و آلاینده ها به کنتاکت های رله جلوگیری می کند. این رله ها اغلب در مناطق در معرض خودرو استفاده می شوند.

کاربردهای رله خودرو

رله‌های خودرو در کاربردهای مختلفی در داخل خودرو استفاده می‌شوند، از جمله:

چراغ های جلو
رله ها نور بالا و پایین چراغ های جلو را کنترل می کنند و از عملکرد مناسب نور اطمینان می دهند.

1

>>

شاخ
رله ها نیروی الکتریکی لازم را برای بوق برای تولید صدای بلند فراهم می کنند.

2

>>

پمپ های سوخت
رله ها پمپ سوخت را فعال می کنند و از تحویل سوخت به موتور اطمینان حاصل می کنند.

3

>>

طرفداران
رله ها عملکرد فن های رادیاتور را کنترل می کنند و به خنک شدن موتور کمک می کنند.

4

>>

پنجره های قدرت
رله‌ها حرکت پنجره‌های برقی را امکان‌پذیر می‌کنند و عملکرد نرم را امکان‌پذیر می‌کنند.

5

>>

برف پاک کن
رله ها برف پاک کن های شیشه جلو را کنترل می کنند و از پاک کردن کارآمد و به موقع اطمینان حاصل می کنند.

6

اجزای رله خودرو

رله های خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که عبارتند از:

الکترو مغناطیس
این بخش هسته رله است و مسئول ایجاد نیروی الکترومغناطیسی است که کنتاکت ها را به حرکت در می آورد. معمولاً از سیم پیچی تشکیل شده است که دور یک هسته فرومغناطیسی پیچیده شده است.

مخاطب
اینها اتصالات الکتریکی هستند که برای کنترل جریان جریان بسته به ورودی باز و بسته می شوند. آنها معمولاً از یک فلز رسانا مانند نقره یا طلا ساخته می شوند و می توانند به طور معمول کنتاکت رله باز یا کنتاکت رله معمولی بسته باشند.

آرماتور
این قسمت متحرک رله است که توسط نیروی الکترومغناطیسی آهنربای الکتریکی جذب می شود. معمولاً یک میله یا صفحه فلزی است که به کنتاکت ها متصل می شود و وقتی رله برق می گیرد، برای بستن یا باز کردن کنتاکت ها حرکت می کند.

ترمینال مشترک
این ترمینال روی رله است که به آهنربای الکتریکی متصل است و سیگنال جریان کم را دریافت می کند که رله را کنترل می کند.

ترمینال به طور معمول باز (NO).
این ترمینال روی رله است که به کنتاکت معمولی باز متصل می شود و مدار جریان بالا را در هنگام روشن شدن رله حمل می کند.

ترمینال معمولاً بسته (NC).
این ترمینال روی رله است که به کنتاکت معمولی بسته متصل است و مدار جریان بالا را در زمانی که رله برق ندارد حمل می کند.

دیود
دیود یک جزء اختیاری است که می تواند در یک رله گنجانده شود تا از رله و مدار در برابر تغییرات ولتاژ بالا محافظت کند که ممکن است هنگام قطع شدن رله رخ دهد.

خازن
خازن یک نیاز اختیاری است که می تواند در یک رله برای سرکوب تداخل الکترومغناطیسی (EMI) که ممکن است توسط رله ایجاد شود گنجانده شود.

عواملی که در انتخاب رله خودرو باید در نظر گرفته شوند

 

 

هنگام جستجوی رله خودرو، مهم است که مراحل زیر را دنبال کنید تا مطمئن شوید که انتخاب درستی دارید.

12V40A Automotive Relay 5-Pin

01. ولتاژ را تعیین کنید

با شناسایی ولتاژ مورد نیاز برای رله خودروی خود شروع کنید. ولتاژهای رایج برای رله های خودرو 12 ولت، 24 ولت یا بالاتر است. الزامات سیستم الکتریکی را برای تعیین ولتاژ صحیح بررسی کنید.

02. Layout رله را تعیین کنید

رله‌های خودرو در طرح‌بندی‌های مختلفی عرضه می‌شوند که دو پرتاب تک قطبی (SPST) و پرتاب دو قطبی (SPDT) از رایج‌ترین آنها هستند. یک رله SPST دارای چهار پایه است، در حالی که یک رله SPDT دارای پنج پایه است.

03. ردپا را تعیین کنید

رله های خودرو دارای ردپاها یا انواع سوکت های مختلفی برای نصب هستند. ردپاهای رایج مورد استفاده شامل ISO Ultra Micro، ISO Micro 280، ISO Micro، ISO Mini یا ISO Maxi است. علاوه بر این، برخی از برنامه های خودرو از طرح بندی PCB استفاده می کنند.

04. تعیین رتبه پیوسته

درجه پیوسته رله را در نظر بگیرید که به حداکثر جریانی که می تواند بدون ایجاد آسیب از کنتاکت ها عبور کند، اشاره دارد. رله‌های خودرو معمولاً دارای درجه‌بندی پیوسته از 20 آمپر تا 75 آمپر هستند.

05. گزینه های نصب را مشخص کنید

تعیین کنید که آیا رله شما برای نصب به براکت نیاز دارد یا می توان آن را بدون آن نصب کرد. برخی از رله ها دارای براکت های نصب یکپارچه هستند، در حالی که برخی دیگر ممکن است برای نصب ایمن به براکت های جداگانه نیاز داشته باشند. از سازگاری با الزامات نصب خودرو خود اطمینان حاصل کنید.

06. سرکوب را تعیین کنید

رله های خودرو اغلب برای محافظت در برابر افزایش ولتاژ و سایر اختلالات الکتریکی نیاز به سرکوب دارند. گزینه های سرکوب عبارتند از مقاومت، دیود، یا بدون سرکوب.
کارخانه ما
 

کارخانه جدید مساحتی بیش از 8،000 متر مربع و مساحت ساخت و ساز بیش از 15،000 متر مربع را پوشش می دهد. این شرکت با مزایای مطلق خود در کیفیت و عملکرد محصول، به پیشرو در صنعت رله تبدیل شده است.

1

 

مشکلات رایج رله های خودرو
 

س: رله خودرو چیست؟

A: رله خودرو یک کلید کنترل شده الکترونیکی یا الکترومکانیکی است که برای ولتاژ DC در سیستم های راحتی و نگهدارنده سرنشین طراحی شده است. همچنین سطوح قدرت را در محیط های سخت کنترل می کند. درست مانند سایر سوئیچ ها، رله ها توسط برق، کامپیوتر یا ماژول کنترل کار می کنند. هدف از رله خودرو، خودکار کردن برق برای روشن و خاموش کردن مدارهای الکتریکی در زمان‌های خاص است. با این حال، عملکرد یک رله چیزی بیش از اتوماسیون است. این قابلیت سوئیچ کردن مدارهای متعدد از جمله انواع ولتاژهای مختلف را فراهم می کند. این در همان رله در همان زمان اتفاق می افتد.

س: کاربردهای رله خودرو چیست؟

پاسخ: کاربرد رله های خودرو در قسمت های مختلف وسایل نقلیه برای تامین انرژی یک جزء خاص یافت می شود. یک یا چند وسیله در یک ماشین می توانند به یک سیستم رله وابسته باشند تا بتوانند بر اساس آن کار کنند و در صورت بروز خطا در یکی از آنها متوقف شوند. قطعات خودروهایی که از رله استفاده می کنند شامل چراغ های نشانگر داشبورد، چراغ های جلو، ترمز و چراغ های راهنما هستند. فن موتور نیز با رله کار می کند. شیشه جلو، برف پاک کن و غیره در واقع همراه با فیوز تقریباً تمام سیستم برق خودرو دارای رله ای برای ایمنی آنها می باشد. رله‌های خودرو برای ارائه عملکردهای سوئیچینگ استفاده می‌شوند که از امکانات الکتریکی مدرن و ویژگی‌های ایمنی در وسایل نقلیه پشتیبانی می‌کنند. این رله‌ها از انواع وسایل نقلیه - ماشین‌ها، کامیون‌ها، ون‌ها، تریلرها، قایق‌ها و غیره پشتیبانی می‌کنند. سوئیچ‌های رله 12 ولت DC برای اعمال ولتاژ کامل مناسب هستند، زیرا یک مدار جریان کم می‌تواند یک مدار جریان بالا مانند یک وسیله نقلیه را کنترل کند. بوق، چراغ های جلو، لامپ های کمکی، موتورهای فن، موتورهای دمنده و غیره.

س: اجزای رله خودرو چیست؟

پاسخ: همه رله ها دارای اجزای اولیه یکسانی هستند اما برخی از انواع ممکن است بسته به ویژگی های آنها در برنامه ها دارای قطعات اضافی باشند. در زیر اجزای اصلی که در انواع رله ها یافت می شوند آورده شده است:
قاب - یک ظرف یا قاب سنگین که شامل و پشتیبانی از بخش های مختلف رله است.
کویل - سیم پیچی دور یک هسته فلزی است. این بخشی است که باعث ایجاد میدان الکترومغناطیسی می شود
آرماتور - قطعه متحرکی است که کنتاکت ها را باز و بسته می کند. یک فنر متصل وجود دارد که آرمیچر را به موقعیت اولیه خود باز می گرداند.
کنتاکت ها - این قسمت رسانا است که باعث می شود رله مداری را ببندد (بسته) یا قطع کند (باز کردن).
رله ها دو مدار دارند. یک مدار انرژی زا و یک مدار تماس. طرف انرژی زا دارای سیم پیچ است در حالی که کنتاکت های رله طرف تماس دارند. یک سیم پیچ رله زمانی فعال می شود که جریان از سیم پیچ عبور می کند و میدان مغناطیسی ایجاد می کند. در یک واحد AC، قطبیت 120 بار در ثانیه تغییر می کند، قطبیت نیز در یک سیستم DC ثابت است.

س: استفاده از رله در ماشین چیست؟

A: رله ها اغلب در مدارها برای کاهش جریانی که از طریق کلید کنترل شماره یک جریان می یابد استفاده می شود. ممکن است از یک سوئیچ، تایمر یا سنسور بسیار کم آمپراژ برای نشان دادن رله پتانسیل بهتر روشن و بیات استفاده شود. یکی دیگر از کاربردهای شماره یک رله ها هنگام ارتقا به چراغ های هالوژن در خودروهای قدیمی است.
کشش فعلی برای هالوژن ها بسیار بیشتر از سوئیچ های چراغ های جلو OEM است که برای حمل آن طراحی شده اند، در نتیجه فشار اضافی روی کلید چراغ جلو ایجاد می شود. این می تواند باعث خرابی نابهنگام سوئیچ شود. یکی دیگر از کاربردهای مورد نیاز رله ها، زمانی است که شما یک فن خنک کننده با انرژی الکتریکی قرار می دهید. اگر مستقیماً بدون رله ریسمان را بچرخانید، تمام فشار اضافی فن را می توان در کلید قرار داد، عمدتاً یک بار دیگر تا خرابی اولیه.

س: سطح سوئیچینگ جریان در رله های خودرو چقدر است؟

پاسخ: رایج‌ترین شرایطی که نیاز به استفاده از رله دارد در حالی اتفاق می‌افتد که نرم‌افزار می‌خواهد از جریان بیش از حد به جریان کم (یا برعکس) در یک مدار مشابه تبادل کند. برای مثال، سنسورهای دما که دستگاه‌های HVAC را تغذیه می‌کنند، به سطح آمپراژی نیاز دارند که از پتانسیل سیم‌کشی آن‌ها بسیار فراتر می‌رود. رله ها تقویت مهمی را برای تبدیل یک جریان کوچک به جریان بزرگتر ارائه می دهند.

س: سیم کشی رله چگونه کار می کند؟

A: دامنه رله ها از اندازه، پتانسیل و متناظر با آنها استفاده می کند. با این حال، حتی اگر از این جهات دارای دامنه هستند، همه رله ها اساساً به روشی یکسان عمل می کنند: یک مدار برای تغذیه مدار دیگر استفاده می شود.
روش منحصر به فردی که در آن این اتفاق می افتد به این بستگی دارد که آیا رله معمولاً باز است (NO) یا به طور معمول بسته (NC).
به طور معمول رله ها را باز کنید
اکثر رله ها معمولاً باز هستند. این دومی است، مدار بزرگ به وسیله پیش فرض در نقش خاموش است. در یک رله معمولی باز، برق از طریق یک مدار ورودی جریان می یابد و یک آهنربای الکتریکی را فعال می کند. این موضوع یک سوژه مغناطیسی ایجاد می کند که برای ثبت نام در مورد دوم لمسی را می کشد. یک مدار بزرگ به جریان اجازه می دهد تا با رانش حرکت کند. وقتی منبع تغذیه قطع شود، یک فنر جذب می شود. لمس دور از مدار دوم است و از حرکت با رانش انرژی و خاموش کردن دستگاه تسلیم جلوگیری می کند.
رله های معمولاً بسته
اصول اولیه یک رله NC شبیه به یک رله NO است: مدارهایی وجود دارد که دومی بزرگ است و یک آهنربای الکتریکی یک لمس بدنی را در بین موقعیت ها حرکت می دهد. اما در مورد رله NC، حالت های پیش فرض معکوس می شوند. هنگامی که مدار اولیه فعال می شود، آهنربای الکتریکی لمس را به دور از مدار دوم جذب می کند. به این ترتیب، رله های NC مدار بزرگتر را از طریق پیش فرض نگه می دارند.

س: انواع رله خودرو چیست؟

پاسخ: در حال حاضر، انواع مختلفی از رله خودرو وجود دارد، و نوع نصب شده باید مطابق با مشخصات خودرو باشد تا از فشار غیر ضروری جلوگیری شود. در اینجا انواع رله خودرو آورده شده است:
3-رله پین
3-پین رله دارای سه جزء ترمینال-30، 86 و 87 است. ترمینال 30 دارای دو ترمینال است: 85 و 86. این سه پایانه برای تسهیل جریان الکتریکی به یکدیگر متصل می شوند.
4-رله پین
4-رله پایه یک مدار الکتریکی تک بار برای چراغ‌های مه شکن و بوق است. برق از 4-پین رله می‌تواند برای کنترل سوئیچ از ترمینال 85 عمل کند.
5-رله پین
نوع بعدی رله ماشین 5-رله پین ​​است. در این 5-پین رله، یک ترمینال اضافی وجود دارد، یعنی 87a. عملکرد ترمینال اضافی 87a ارائه خروجی برای اجرای مداری با بار مضاعف روی یک رله است.
یک رله 5-پین می‌تواند برای کنترل جریان الکتریکی به چراغ جلو یا چراغ توقف مفید باشد. علاوه بر این، یک رله 5-پین می تواند بهتر از موانع در جریان الکتریکی جلوگیری کند. ترمینال اضافی نیز عملکرد رله را کارآمدتر می کند.
8-رله پین
آخرین نوع رله خودرو که باید از آن آگاه بود، رله پین ​​8- است. رله 8-پین می‌تواند دو دستورالعمل را همزمان به یک سوئیچ برای اجرای دستورات الکتریکی ارائه دهد. با این حال، رله پین ​​8-به دلیل نیازهای مختلف خودرو به ندرت استفاده می شود.

س: علل آسیب رله خودرو چیست؟

پاسخ: رله‌های خودرو به دلایل خاص ممکن است آسیب ببینند. به طور کلی، دو دلیل رایج برای آسیب رله خودرو وجود دارد:
  • آسیب کویل
این آسیب می تواند به دلیل شکستگی سیم پیچ یا اتصال کوتاه رخ دهد که ممکن است به دلیل جدا شدن لایه عایق رله و خروج جریان از سیم پیچ ایجاد شود. در صورت بروز این مشکل، راه حل این است که سیم پیچ رله را با یک سیم جدید جایگزین کنید. با این حال، از آنجایی که تعویض سیم پیچ به تنهایی می تواند بسیار پیچیده باشد، مردم اغلب ترجیح می دهند کل رله را به یکباره تعویض کنند.
  • آسیب پلاتین
این آسیب توسط کنتاکت هایی ایجاد می شود که اغلب جریان الکتریکی متناوب را تجربه می کنند. با این حال، ممکن است به دلیل کیفیت پایین محصول نیز رخ دهد و آن را در معرض آسیب قرار دهد.

س: علائم رایج رله خودرو معیوب چیست؟

پاسخ: علائم رله معیوب می‌تواند شامل اجزای الکتریکی غیرعملکردی مانند چراغ‌های جلو یا پمپ‌های سوخت باشد، حتی در صورت تامین برق. همچنین ممکن است متوجه صداهای کلیک از رله یا عملکرد متناوب قطعه کنترل شده شوید. اگر با این مشکلات مواجه شدید، ارزش دارد که رله را به عنوان یک علت احتمالی بررسی کنید.

س: آیا می توانم خودم یک رله معیوب را تعویض کنم؟

پاسخ: بله، تعویض رله معیوب در بسیاری از موارد می تواند یک کار DIY باشد. با شناسایی رله معیوب بر اساس دفترچه راهنمای خودرو یا علائم شناسایی رله شروع کنید. سپس دسته سیم را با دقت جدا کرده و رله قدیمی را از سوکت آن جدا کنید. در نهایت رله جدید را نصب کرده و دسته سیم را دوباره وصل کنید. با این حال، اگر مطمئن نیستید یا از کار برقی ناراحت هستید، بهتر است با یک مکانیک حرفه ای مشورت کنید.

س: چگونه یک رله خودرو را آزمایش کنم؟

پاسخ: برای تست رله خودرو، می توانید از یک مولتی متر برای بررسی مقاومت سیم پیچ و تداوم کنتاکت ها استفاده کنید. ابتدا مقاومت سیم پیچ را با اتصال پروب های مولتی متر به پایه های رله مناسب اندازه گیری کنید. سپس، زمانی که سیم‌پیچ روشن می‌شود، تداوم بین کنتاکت‌های رله را بررسی کنید. اگر خوانش ها خارج از محدوده مشخص شده باشند یا تداومی وجود نداشته باشد، ممکن است رله معیوب باشد.

س: آیا رله های خودرو می توانند به دلیل سایر مشکلات الکتریکی خودرو از کار بیفتند؟

پاسخ: بله، مشکلات الکتریکی مانند اتصال سیم کشی معیوب یا اتصال کوتاه در مدار کنترل شده می تواند باعث از کار افتادن رله شود. افزایش بیش از حد جریان یا ولتاژ نیز می تواند بر عملکرد رله تأثیر بگذارد. اگر مشکوک به مشکلات الکتریکی در وسیله نقلیه خود هستید، توصیه می شود برای جلوگیری از خرابی بیشتر رله، یک مکانیک حرفه ای عیب یابی و مشکل اساسی را تعمیر کنید.

س: آیا اندازه ها یا انواع مختلفی از رله های خودرو وجود دارد؟

پاسخ: بله، رله های خودرو در اندازه ها و انواع مختلفی وجود دارند. آنها می توانند در تعداد پین ها، تنظیمات تماس (مانند SPST، SPDT یا DPDT) و رتبه بندی فعلی متفاوت باشند. انتخاب رله مناسب برای کاربرد خاص خود، با در نظر گرفتن فاکتورهایی مانند توان مورد نیاز قطعه کنترل شده و درجه بندی ولتاژ و جریان رله، بسیار مهم است.

س: دو مزیت استفاده از رله در مدار خودرو چیست؟

پاسخ: اولاً استفاده از رله به این معنی است که مدار سوئیچینگ نیازی به کلید یا کابل با جریان بالا ندارد که هزینه و وزن را کاهش می دهد. ثانیاً، رله‌ها را می‌توان در هر نقطه از خودرو قرار داد تا انتقال نیرو را به لوازم جانبی الکتریکی که کنترل می‌کنید، ارائه دهد.

س: چگونه مشکلات رله خودرو را عیب یابی کنیم؟

پاسخ: اگر به مشکلی در رله خودرو مشکوک هستید، می توانید برخی از مراحل اولیه عیب یابی را انجام دهید:
مقاومت سیم پیچ رله را با استفاده از مولتی متر بررسی کنید.
از دریافت ولتاژ مناسب رله اطمینان حاصل کنید.
هنگام روشن شدن رله، تداوم تماس ها را بررسی کنید.
سوکت رله را برای اتصالات شل یا خوردگی بررسی کنید.
اگر رله ای معیوب باشد، معمولاً می توان آن را به راحتی با جدا کردن دسته سیم و خارج کردن رله قدیمی از سوکت آن تعویض کرد. اطمینان حاصل کنید که یک رله جایگزین با مشخصات صحیح برای وسیله نقلیه خود انتخاب کرده اید.

س: تفاوت بین رله و کنتاکتور چیست؟

پاسخ: به طور کلی، هر دو عبارت یک وسیله کلیدزنی الکترومکانیکی را نشان می‌دهند که بر اساس یک اصل فیزیکی کار می‌کند، جایی که یک سیم پیچ برای تولید نیروی مغناطیسی استفاده می‌شود که به صورت مکانیکی یک تماس الکتریکی را به کار می‌گیرد. در حالی که اصطلاح رله به طور گسترده ای در صنایع مختلف برای دستگاه های با توان کم و متوسط ​​استفاده می شود، اصطلاح کنتاکتور در مناطق با توان بالا بیشتر رایج است. "موتور" مغناطیسی معمولاً با یک پیستون در مرکز بدنه سیم پیچ برای کنتاکتورها ساخته می شود، برخلاف طراحی آرمیچر لولایی که معمولاً برای رله استفاده می شود.

س: برچسب زدن کیس رله خودرو چیست؟

A: برخی از رله ها برای اهداف شناسایی روی کیس علامت گذاری شده اند.
1. ولتاژ
یک رله با ولتاژهای 6، 12 و 24 ولت مشخص شده است.
2. جریان
یک رله با جریان 30/40 آمپر برچسب گذاری شده است. به یاد داشته باشید که این رتبه بندی جریان برای یک مدار آمپر بالا است.
3. پایانه های رله
اعداد 85، 86، 30، 87 و 87a روی بدنه پلاستیکی رله همراه با شماتیک مدار مشخص شده اند.

س: آیا رله های خودرو فرسوده می شوند؟

پاسخ: اگرچه رله‌ها در نهایت پس از استفاده مکرر فرسوده می‌شوند، اما در صورت تعویض دوره‌ای آنها می‌توان احتمال خرابی را کاهش داد یا می‌توانید دو رله را به صورت موازی سیم‌کشی کنید. اگر به صورت موازی سیم کشی شود، یک رله می تواند از کار بیفتد و دیگری می تواند به کار خود ادامه دهد.

به عنوان یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو رله خودرو در چین، ما به گرمی از شما برای خرید رله خودرو درجه بالا در انبار از کارخانه ما استقبال می کنیم. تمامی محصولات ما با کیفیت بالا و قیمت پایین هستند.

Mini -relais vir datasentrums, aflos vir huidige beperking, 30a gyroscoop sensor relais