شما می توانید با استفاده از مولتی متر با پیروی از مراحل روشن و رعایت قوانین ایمنی ، سوکت های رله را با استفاده از مولتی متر آزمایش کنید. همیشه قبل از شروع کار برق را خاموش کنید ، وهرگز ترمینال های رله را هنگام انرژی لمس نکنیدبشر این از شوک الکتریکی جلوگیری می کند. بسیاری از تکنسین ها و DIYers مرتباً سوکت های رله را آزمایش می کنند. این مهم است که درک کنید که چگونه رله ها کار می کنند و در تمرین چند دست- دارند.
اگر هنگام آزمایش سوکت های رله ، مراحل مناسب را دنبال نکنید ، شوک الکتریکی ، آسیب تجهیزات یا حتی آتش را به خطر می اندازید. انجام هر مرحله به ترتیب صحیح به شما در حفظ امنیت کمک می کند و اطمینان حاصل می کند که تست سوکت رله شما دقیق است.
غذای اصلی
- همیشه قبل از تست برق را خاموش کنید. ابتدا رله را بردارید تا ایمن بمانید و از نتایج اشتباه جلوگیری کنید.
- از ابزارهای صحیح مانند مولتی متر دیجیتال استفاده کنید. از دستکش عایق استفاده کنید و از سیم های بلوز برای تست های ایمن استفاده کنید.
- یاد گرفتناعداد پین رلهو آنچه آنها انجام می دهند. این به شما کمک می کند تا مولتی متر را به روش صحیح وصل کنید و نتایج خوبی کسب کنید.
- ولتاژ را بررسی کنید ، مقاومت سیم پیچ را اندازه گیری کنید و یک بار تداوم تماس را آزمایش کنید. این به شما کمک می کند مشکلات رله را پیدا کنید.
- مراحل ایمنی را دنبال کنید و کار خود را دو بار بررسی کنید. این امر شما را ایمن نگه می دارد و به عملکرد خوب سیستم الکتریکی وسیله نقلیه کمک می کند.
تهیه
ابزارهای مورد نیاز
قبل از شروع تمام ابزارهای مورد نیاز خود را دریافت کنید. تجهیزات مناسب به شما کمک می کند تا از اشتباهات خودداری کنید. همچنین نتایج شما را قابل اطمینان تر می کند.
- مولتی متر دیجیتال: انتخاب کنیدمولتی متر دیجیتال با Auto - RING و RMS واقعی. Fluke 88V یا Fluke 175برای ماشین ها خوب هستند این کنتورها مقاومت سیم پیچ و تداوم تماس را نشان می دهند.
- چراغ تست: از یک چراغ آزمایش استفاده کنید تا ببینید آیا ولتاژ در سوکت رله وجود دارد یا خیر.
- سیمهای بلوز: استفاده کنیدسیم های بلوز با کلیپ های تمساح عایق بندی شدهبشر این سیم ها به شما در ایجاد اتصالات ایمن کمک می کنند.
- ابزارهای دست عایق بندی شده: از پیچ گوشتی ، انبردست و برش سیم با دستگیره های لاستیکی استفاده کنید. این شما را از شوک ها در امان نگه می دارد.
- دنده محافظ: دستکش های عایق را بپوشید تا دستان خود را از برق در امان نگه دارید.
- روشنایی خوب: اطمینان حاصل کنید که فضای کاری شما روشن است. این به شما کمک می کند تا شماره ها و برچسب های پین را ببینید.
نکته:قبل از استفاده از آنها ، ابزارهای خود را برای ترک یا عایق فرسوده بررسی کنید. ابزارها را فقط توسط قطعات عایق خود نگه دارید.
| ابزار | هدف |
|---|---|
| مولتی متر دیجیتال | ولتاژ ، مقاومت و تداوم را اندازه گیری می کند |
| چراغ تست | بررسی حضور ولتاژ |
| سیم های بلوز (عایق) | اتصالات ایمن را ایجاد می کند |
| ابزارهای دست عایق بندی شده | از شوک الکتریکی جلوگیری می کند |
| دستکش عایق | دستان را از شوک محافظت می کند |
| روشنایی خوب | دید را بهبود می بخشد |
مراحل ایمنی
همیشه دنبال کنمراحل ایمنیوقتی سوکت های رله را آزمایش می کنید. این مراحل شما و وسیله نقلیه خود را ایمن نگه می دارد.
- وسیله نقلیه را خاموش کرده و ابتدا باتری را جدا کنید. این شوک و آسیب را متوقف می کند.
- رله را از سوکت آن بیرون بیاورید. این از خواندن اشتباه از مدارهای دیگر جلوگیری می کند.
- برای آسیب یا سیم های سست به رله و سوکت نگاه کنید.
- به طور مستقیم پایانه های باتری را لمس نکنید. جواهرات فلزی را از دست و مچ دست خود بردارید.
- در یک منطقه خشک ، تمیز و روشن کار کنید. چیزهای قابل اشتعال را از فضای کاری خود دور نگه دارید.
- پین های رله را با استفاده از نمودار در رله یا نمودار سیم کشی وسیله نقلیه پیدا کنید.
- قبل از قطع هر چیزی از رله و سیم کشی عکس بگیریدبشر این به شما کمک می کند همه چیز را به درستی برگردانید.
توجه:هرگز مراحل ایمنی را پرش نکنید. اگر با عجله یا نادیده گرفتن ایمنی ، می توانید به چیزی آسیب برسانید یا آسیب برسانید.
پین های سوکت رله را شناسایی کنید
قبل از تستسوکت های رله، شما باید بدانید که چگونه هر پین را شناسایی کنید. سوکت های رله از شماره های پین استاندارد استفاده می کنند. این اعداد به شما کمک می کنند مولتی متر خود را به نقطه مناسب وصل کنید. بیشتر رله های اتومبیل دنبال می کنندDIN 72552 استانداردبشر شماره هایی مانند 85 ،86 ، 30 ، 87 و گاهی اوقات 87a را در رله یا سوکت مشاهده خواهید کرد.
شماره های پین (85 ،86 ، 30 ، 87)
تولید کنندگان پین سوکت رله با شماره های واضح. این اعداد با عملکرد هر پین مطابقت دارند. می توانید این شماره ها را در مورد رله ، سوکت یا در نمودار سیم کشی وسیله نقلیه پیدا کنید. در اینجا یک جدول وجود دارد که رایج ترین شماره های پین و آنچه را که انجام می دهند نشان می دهد:
| شماره پین | توضیح عملکرد |
|---|---|
| 85 | کویل رله منفی (زمین) |
| 86 | کویل رله مثبت (قدرت) |
| 30 | خوراک / خط باتری مثبت |
| 87 | تماس مشترک (خروجی سوئیچ) |
| 87a | تماس معمولی بسته (NC ، 5-pin) |
نکته: همیشه قبل از اتصال مولتی متر خود ، نمودار رله را بررسی کنید. این به شما کمک می کند تا از اشتباهات خودداری کنید و خود را نگه داریدسوکت های رله تستایمن
همچنین ممکن است پین های اضافی مانند 87B ، 88 ، 88A یا 88B را در برخی از رله ها مشاهده کنید. اینها در انواع رله ویژه استفاده می شوند ، اما بیشتر رله های اتومبیل فقط از 85 ،86 ، 30 ، 87 و گاهی اوقات 87A استفاده می کنند.
توابع پین
هر پین در مدار رله کار خاصی دارد. دانستن آنچه هر پین انجام می دهد به شما کمک می کند تا سوکت های رله را به درستی آزمایش کنید.
- پین 85: این پین به زمین متصل می شود. مدار سیم پیچ را تکمیل می کند و در هنگام فعال شدن رله جریان جریان را به شما امکان می دهد.
- پین 86: این پین از سوئیچ احتراق یا ماژول کنترل برق دریافت می کند. هنگامی که ولتاژ را در اینجا اعمال می کنید ، سیم پیچ انرژی می بخشد.
- پین 30: این پین ورودی اصلی انرژی است. به باتری متصل می شود و جریان بالایی را به رله تأمین می کند.
- پین 87: این پین خروجی تغییر یافته است. هنگامی که سیم پیچ رله انرژی می یابد ، برق از پین 30 به پین 87 جریان می یابد و لوازم جانبی را روشن می کند.
- پین 87a: این پین مخاطب معمولاً بسته است. در یک رله 5 پین ، پین 87a هنگام خاموش بودن رله به پین 30 متصل می شود.
هنگامی که سوکت های رله را آزمایش می کنید ، باید بدانید که کدام پین چه کاری انجام می دهد. این باعث می شود اندازه گیری های شما دقیق باشد و به شما در یافتن سریعتر مشکلات کمک می کند.
توجه: برگه های داده رله و برچسب های سوکت اغلب نمودارهای پین را نشان می دهند. قبل از شروع آزمایش از این نمودارها استفاده کنید تا هر پین را با عملکرد خود مطابقت دهید.
سوکت های رله تست
آزمایش سوکت های رله با مولتی متر به شما کمک می کند تا به سرعت مشکلات الکتریکی را پیدا کنید. برای بررسی ولتاژ ، اندازه گیری مقاومت به سیم پیچ ، می توانید این مراحل را دنبال کنید وتداوم تماس آزمونبشر هر مرحله اطلاعات مهمی در مورد سلامتی سوکت رله خود به شما می دهد.
ولتاژ را در پین ها بررسی کنید
قبل از خود باید در سوکت رله برق را بررسی کنیدسوکت های رله تستبیشتر این مرحله نشان می دهد که آیا سوکت ولتاژ مناسب را دریافت می کند یا خیر.
- احتراق را روشن کنید. اطمینان حاصل کنید که رله از سوکت خارج شده است.
- مولتی متر خود را روی حالت DC ولت تنظیم کنید.
- کاوشگر سیاه را در یک نقطه زمین خوب قرار دهید. برای آزمایش هر پین سوکت از پروب قرمز استفاده کنید.
- به دنبال این خوانش های ولتاژ باشید:
-
شماره پین دامنه ولتاژ مورد انتظار شرط / یادداشت ها 30 ~12-13V ولتاژ باتری ، در همه زمان ها 86 >10V ولتاژ فقط در هنگام احتراق یا موتور در حال کار 85 0V باید در پتانسیل زمین باشد 87 ~12V فقط وقتی سیم پیچ رله انرژی می یابد - پین 30 همیشه باید ولتاژ باتری را نشان دهد. PIN 86 باید هنگام روشن شدن احتراق ولتاژ نشان دهد. پین 85 باید نزدیک به صفر ولت باشد و زمین خوبی را نشان می دهد. پین 87 فقط هنگام فعال شدن رله ولتاژ را نشان می دهد.
نکته: اگر ولتاژ مورد انتظار را مشاهده نمی کنید ، فیوزهای دمیده شده ، سیم کشی بد یا اتصالات زمین ضعیف را بررسی کنید.
مقاومت سیم پیچ را اندازه گیری کنید
اندازه گیری مقاومت سیم پیچ به شما کمک می کند تا بدانید که آیا سیم پیچ رله سالم است یا خیر. شما باید این کار را قبل از تست سوکت های رله برای تداوم انجام دهید.
- رله را از سوکت جدا کنید.
- مولتی متر خود را روی حالت مقاومت (ω) تنظیم کنید. اگر می توانید آن را انتخاب کنید ، از پایین ترین محدوده استفاده کنید.
- یک پروب را روی پین 85 و دیگری روی پین 86 قرار دهید.
- صبر کنید تا خواندن تثبیت شودبشر القاء سیم پیچ ممکن است باعث شود که در ابتدا تعداد آنها پرش کند.
- یک سیم پیچ رله سالم معمولاً بین50 و 150 اهمبشر اگر "ol" یا "1" را می بینید ، سیم پیچ باز و شکسته است. اگر تعداد بسیار کمی را می بینید ، سیم پیچ کوتاه می شود.
- اطمینان حاصل کنید که پروب ها برای خواندن دقیق ، فلز تمیز را لمس می کنند. برای بهترین نتیجه در دمای اتاق اندازه گیری کنید.
مراحل اندازه گیری مقاومت سیم پیچ:
- رله را جدا کنید.
- مولتی متر را روی ω تنظیم کنید.
- پین های پروب 85 و 86.
- منتظر یک خواندن مداوم باشید.
- 50-150 اهم را بررسی کنید.
توجه: اگر مقاومت خارج از این محدوده است ، باید رله را جایگزین کنید.
تداوم تماس آزمون
تست تداوم تماس نشان می دهد که آیا رله به درستی تغییر می کند. برای تداوم بین پین های 30 و 87 باید سوکت های رله را آزمایش کنید.
- اطمینان حاصل کنید که رله انرژی نمی یابد.
- مولتی متر خود را روی حالت استمرار تنظیم کنید. این حالت هنگام اتمام مدار بوق می زند.
- یک کاوشگر را روی پین 30 و دیگری روی پین 87 قرار دهید. شما نباید بوق بشنوید. این بدان معنی است که مخاطبین باز هستند.
- قدرت 12 ولت را روی پین های 85 و 86 اعمال کنیدسیم پیچ را انرژی دهیدبشر شما باید یک کلیک بشنوید.
- در حالی که سیم پیچ تغذیه می شود ، دوباره بین پین های 30 و 87 آزمایش کنید. شما باید صدای بوق را بشنوید یا خواندن مقاومت کم (کمتر از 1 اهم) را ببینید. این بدان معنی است که مخاطبین بسته شده اند.
- قدرت را از سیم پیچ خارج کنید. رله باید دوباره کلیک کند ، و بوق باید متوقف شود.
لیست چک سریع برای تداوم تماس:
- هنگام خاموش بودن رله ، بین 30 تا 87 بوق نیست.
- بوق یا مقاومت کم هنگام تغذیه رله.
- بدون بوق پس از حذف قدرت.
اگر هنگام خاموش شدن رله ، بوق را می شنوید ، یا هنگام تغذیه ، بوق می زنید ، رله معیوب است.
می توانید از این مراحل برای آزمایش سوکت های رله در بیشتر وسایل نقلیه استفاده کنید. آزمایش دقیق به شما کمک می کند تا مشکلات را پیدا کنید و سیستم الکتریکی خود را به خوبی کار کنید.
عیب یابی
مسائل مشترک
وقتی توسوکت های رله تست، شما ممکن است به برخی از آنها بپردازیدمشکلات مشترکبشر دانستن این مسائل به شما کمک می کند تا از اشتباهات خودداری کنید و سریعتر خطاها را برطرف کنید.
- ممکن است فراموش کنید که ولتاژ باتری را بررسی کنید. این می تواند باعث شود که رله به طرز عجیبی عمل کند و مشکلات واقعی را پنهان کند.
- آزمایش رله در حالی که هنوز به آن وصل شده است می تواند خوانش های اشتباهی به شما بدهد زیرا سایر مدارها ممکن است بر نتایج شما تأثیر بگذارد.
- اگر پین های رله را مخلوط کنید ، می توانید قدرت یا زمین را در مکان اشتباه اعمال کنید. این می تواند به رله یا سوکت آسیب برساند.
- تماس با زمین ضعیف اغلب منجر به قرائت نادرست در مولتی متر شما می شود.
- پرش از مراحل ایمنی ، مانند کار در نزدیکی بخارات سوخت ، می تواند خطرناک باشد.
- بعضی اوقات ، ممکن است مکان رله را بدون بررسی نمودارها ، که زمان هدر می دهد ، حدس بزنید.
- جایگزینی رله ها بدون تأیید اینکه آنها معیوب هستند می تواند منجر به مشکلات بیشتر شود.
- برخی از افراد از استفاده از مولتی متر خودداری می کنند زیرا به نظر می رسد سخت است ، اما این فقط باعث می شود عیب یابی طولانی تر شود.
نکته: همیشه Double -} شماره پین را بررسی کنید و مراحل ایمنی را دنبال کنید. این به شما کمک می کند تا نتایج دقیقی کسب کرده و از آن ایمن نگه دارید.
مراحل بعدی
اگر در حالی که مشکلی پیدا کردیدسوکت های رله تست، می توانید این مراحل را برای رفع آن دنبال کنید:
- سوکت رله و تمام سیم کشی ها را برای علائم آسیب یا خوردگی بازرسی کنید.
- پایانه های رله و مخاطبین سوکت را تمیز کنیدبشر برای از بین بردن اکسیداسیون از پاک کننده تماس یا کاغذ ماسه ریز استفاده کنید.
- تمام اتصالات سیم کشی ، به ویژه در پایانه های سیم پیچ و تماس را بررسی کنید. هرگونه اتصالات سست را محکم کنید.
- از مولتی متر خود استفاده کنید تاولتاژ تست در پین 30 و پین86بشر هر دو باید حدود 12 ولت را با کلید روشن بخوانند.
- مطمئن شوید که پین 85 زمین خوبی دارد. باید نزدیک به 0 ولت بخوانید.
- فیوز مرتبط با رله را آزمایش کنید. بعضی اوقات ، یک فیوز خوب به نظر می رسد اما دارای شکاف ریز و درشتی است که نمی توانید آن را ببینید.
- اگر رله از ولتاژ ، مقاومت یا تست های پیوستگی استفاده کند ،آن را با یک مورد جدید که مطابق با اصل است جایگزین کنید.
- اگر رله تمام آزمایشات را پشت سر می گذارد اما دستگاه هنوز کار نمی کند ، مدارهای سیم کشی و کنترل را برای گسل های پنهان بررسی کنید.
- اگر یک رله جدید به زودی پس از نصب انجام نمی شود ، قبل از اینکه دوباره جایگزین آن شوید ، به دنبال مشکلات الکتریکی عمیق تر باشید.
اگر نمی توانید مشکل را حل کنید یا مسئله پیچیده است ، در نظر بگیرید که به خدمات حرفه ای دسترسی پیدا کنید. شرکت هایی مانندبرق
خدمات پایاییوتHVM Corpبا ابزارهای پیشرفته و تکنسین های معتبر کمک متخصص را ارائه دهید.
وقتی از سوکت های رله استفاده می کنید ، همیشه ابتدا به ایمنی فکر کنید.
- قبل از شروع کابل باتری را بردارید.
- در مکانی با هوای تازه و بدون درهم و برهمی کار کنید.
- اطمینان حاصل کنید که ماشین در پارک یا خنثی است و ترمز روشن است.
- مراقب باشید که سیم یا پایانه را بشکنید.
بعد از اتمام آزمایش ، دوباره کار خود را بررسی کنید:
- برای کلیک از رله گوش دهید و ببینید آیا ترمینال 87 دارای قدرت است.
- بررسی کنید که رله محکم در سوکت قرار دارد.
- به دنبال زنگ زدگی یا سیم هایی باشید که محکم نباشند.
انجام چک های منظم به سیستم الکتریکی ماشین شما کمک می کند تا سالم بماندبشر همچنین این کار را متوقف می کند و قطعات ایمنی را کار می کند. اگر مطمئن نیستید که چه کاری باید انجام دهید ، از یک متخصص بخواهید.
پرسش
از کجا می دانید سوکت رله بد است؟
می توانید علائم سوخته ، پین های گشاد یا پلاستیک ذوب شده را بررسی کنید. از مولتی متر خود برای آزمایش ولتاژ و تداوم استفاده کنید. اگر خوانش های عجیب و غریب را مشاهده می کنید یا رله کلیک نمی کند ، سوکت ممکن است معیوب باشد.
آیا می توانید بدون برداشتن رله ، سوکت رله را آزمایش کنید؟
قبل از آزمایش سوکت باید رله را حذف کنید. این به شما کمک می کند تا خوانش های دقیقی داشته باشید. آزمایش با رله در محل می تواند نتایج اشتباهی به شما بدهد زیرا سایر مدارها ممکن است بر اندازه گیری های شما تأثیر بگذارد.
اگر در پین 30 ولتاژ دریافت نکنید ، چه معنی دارد؟
هیچ ولتاژ در پین 30 به این معنی است که سوکت از باتری برق نمی گیرد. اتصالات فیوز ، سیم کشی و باتری را بررسی کنید. قبل از آزمایش دوباره سیم های سست یا شکسته را برطرف کنید.
آیا استفاده از چراغ تست به جای مولتی متر بی خطر است؟
یک چراغ آزمایش می تواند نشان دهد که آیا ولتاژ وجود دارد ، اما مقادیر دقیق را اندازه گیری نمی کند. برای نتایج دقیق باید از مولتی متر استفاده کنید. همیشه دستکش های عایق بندی شده بپوشید و مراحل ایمنی را دنبال کنید.
چرا رله کلیک می کند اما دستگاه کار نمی کند؟
رله ممکن است کلیک کند ، اما مخاطبین داخل می توانند کثیف یا فرسوده باشند. هنگام تغذیه رله ، تداوم بین پین های 30 و 87 را بررسی کنید. مخاطبین را تمیز کرده یا در صورت لزوم رله را تعویض کنید.