رله ها در برخی از مدارهای برقی از جمله استارت های اتومبیل بسیار مفید هستند. رله ها به عنوان سوئیچ عمل می کنند اما می توانند مدارهای جریان بالایی را با سیگنال های جریان کم کار کنند. اگر روشهای صحیح برای سیم کشی یک رله به یک استارت دنبال شود ، می توان از ایمنی و عملکرد اطمینان حاصل کرد.
1. جزئیات برخی از رله هایی را که در مبتدیان اتومبیل و نحوه عملکرد آنها در سیستم استفاده می شود ، جزئیات.
2. توضیح دهید که چرا رله های مناسب باید انتخاب شوند تا با هر دستگاه یا وسیله نقلیه سازگار باشند و عملکرد بهینه را ارائه دهند.
3. یک روش گام به گام در مورد سیم کشی رله به استارت ، از جمله نحوه شناسایی پایانه ها ، محکم کردن اتصالات و آزمایش در صورت کار ، ارائه دهید.
4. اشتباهات رایج یا مشکلات سیم کشی را به مبتدیان لیست کنید و نکاتی در مورد چگونگی حل این مشکلات ارائه دهید.
5. نکات و بهترین روشها را در مورد نحوه حفظ رله در استارت های اتومبیل ارائه دهید تا آنها را طولانی تر کند و از مشکلات جلوگیری کند.
ابزار و اجزای مورد نیاز
اطمینان حاصل کنید که قبل از شروع ابزارها و مؤلفه های زیر را دارید:
رله: الفرله 12 ولتاین در اتومبیل ها استاندارد است.
استارت: استارت به لنگ موتور کمک می کند.
سیم: مجموعه ای از سیم ها (معمولاً 10 AWG یا سنگین تر برای قرار دادن جریانهای بالا).
فیوز: به محافظت از مدار کمک می کند (لازم نیست اما ایده خوبی برای درج کردن یکی است).
مولتی متر: برای بررسی اتصالات الکتریکی استفاده می شود.
آچار: برای حذف و نصب پیچ ها استفاده می شود.
ابزار Crimping: برای اتصال سیم ها به رله ها و مبتدیان استفاده می شود.
بدانید که چگونه شروع کننده ها و رله ها با هم کار می کنند
در وسایل نقلیه ، رله ها با استفاده از سیگنال جریان کم (معمولاً از سوئیچ احتراق یا دکمه شروع) جریان بالا را به استارت تغییر می دهند. رله ها به محافظت از اجزای آسیب پذیر در سیستم الکتریکی خودرو از جریان بالا که توسط موتور استارت مورد نیاز است ، کمک می کند.
رله ها به طور معمول دارای پنج پایانه هستند:رله های پین 5- را درک کنید
ترمینال 30: این یک ترمینال عمومی است که ولتاژ موتور استارت را تأمین می کند.
ترمینال 87: این ترمینال خروجی است که ولتاژ موتور استارت را تأمین می کند.
ترمینال 86: این ترمینال رله سیم پیچ است که به سیگنال کنترل (از سوئیچ احتراق) سیم کشی می شود.
ترمینال 85: این ترمینال زمینی رله سیم پیچ است.
ترمینال 87A (اختیاری): چند رله این ترمینال را برای تماس "به طور معمول بسته" دارند ، اما در این تنظیم استفاده نمی شود.
رله را به موتور استارت وصل کنید
مرحله 1: باتری را بردارید.
هنگام انجام هرگونه عملیات الکتریکی ، ترمینال منفی باتری وسیله نقلیه را آزاد کنید تا مدارهای کوتاه یا صدمات شوک الکتریکی از بین برود. ایمنی همیشه اول است.
مرحله 2 ؛ پایانه های استارت را شناسایی کنید
موقعیت ترمینال استارت را در کنترل از راه دور پیدا کنید. استارت را پیدا کنید و توجه کنید که ترمینال ها باید به منبع تغذیه وصل شوند. در بیشتر موارد ، یک ترمینال بزرگ در موتور استارت برای اتصال برق به B+یا معمولاً یک خط سیگنال ماشه کوچکتر S. وجود دارد.
مرحله 3: رله را وصل کنید
ترمینال 30 (ورودی برق): آن را به ترمینال مثبت باتری خودرو وصل کنید. از سیم های ضخیم تر (10 AWG یا ضخیم تر) نیز می توان برای حفظ بار فعلی موتور استارت استفاده کرد.
ترمینال 87 (خروجی برق): به ترمینال/اتصال شروع مثبت متصل شوید. این باعث می شود سوئیچ رله هنگام فعال شدن با استارت انرژی شود
ترمینال 86 (سمت کنترل): این ترمینال را به سوئیچ احتراق یا دکمه شروع برای سفر به رله وصل کنید. حتی می توانید از سیم کم جریان متصل به سیگنال 12 ولت ارسال شده به رله برای ایجاد آن استفاده کنید.
ترمینال 85 (زمین): این ترمینال باید به یک زمین قابل اعتماد روی شاسی وسیله نقلیه وصل شود. حتماً آن را به یک نقطه زمینی خوب متصل کنید - ترجیحاً در هر نقطه از ماشین با فلز تمیز.
مرحله 4: فیوز را وارد کنید
برای جلوگیری از مدارهای کوتاه ، فیوز باید بین ترمینال مثبت باتری و پین 30 رله قرار گیرد. فیوز 20 معمولاً برای استفاده از فیوز با جریان دارای 30 آمپر توصیه می شود ، اما لطفاً برای تعیین اندازه صحیح فیوز به مشخصات موتور استارت مراجعه کنید.
مرحله 5: پیوند را دوباره امتحان کنید
قبل از اتصال مجدد باتری ، اطمینان حاصل کنید که همه چیز به درستی به هم وصل شده است. خطاهای سلب سیم یا اتصال را بررسی کنید. اتصال نادرست ممکن است باعث خرابی رله شود و حتی به سایر لوازم جانبی آسیب برساند
مرحله ششم: باتری را دوباره وصل کنید
اگر مشکل برطرف شد ، باتری را به موقعیت اصلی خود وصل کنید و آزمایش را انجام دهید. کلید احتراق یا فشار دادن دکمه شروع باید به درستی کار کند ، بهتر است جواب را پیدا کنید. اگر رله به درستی کار می کند و جریان را به استارت تحویل می دهد ، حداقل باید صدایی را بشنوید.
در اینجا تجزیه و تحلیل ویدیویی ارائه شده است که درک عمیق تری از نحوه اتصال رله به یک موتور استارت به شما ارائه می دهد
رفع مشکل مشترک
اگر صدای کلیک از رله را می شنوید اما هیچ اتفاقی نمی افتد ، نشان می دهد که در استارت یا مسئله الکتریکی ناشی از سیم کشی نادرست مشکلی وجود دارد. با دقت بررسی کنید که آیا اتصال ایمن است و اطمینان حاصل کنید که هیچ خوردگی وجود ندارد.
اگر موتور استارت در حال چرخش است اما موتور به دلیل عدم احتراق ، تأمین سوخت یا فشرده سازی قابل شروع نیست ، اگرچه این مربوط به رله نیست ، اما می تواند تشخیص جامع کاملی از مشکلات هضم و موقعیت یابی را ارائه دهد
شیر Solenoid Relay Sold "کلیک" را ایجاد نکرد: بررسی کنید که آیا مدار کنترل (ترمینال 86) در حال دریافت قدرت است. یا سوئیچ خراب است یا فیوز دمیده می شود.
مقالات دیگری که ممکن است به تازگی به آنها علاقه مند شده باشید
اگر پین های رله شکسته شود چه کاری باید انجام دهم
نحوه استفاده از رله های اتومبیل برای بهبود عملکرد ماشین
درباره راهنمای مبتدی برای رله اتصال چراغ جلو