تجزیه و تحلیل سیم پیچ رله و خطای تماس: راهنمای مبتدی

نکات کلیدی

آیا تا به حال کلید ماشین خود را چرخانده و چیزی نشنیده اید؟ یا کشف کرده اید که یک دستگاه خانگی ناگهان کار را متوقف کرد؟ اغلب ، یک قسمت کوچک و ارزان به نام رله مشکل است.

به عنوان یک سوئیچ از راه دور به یک رله فکر کنید. یک سیگنال الکتریکی ریز و درشت یک مدار بسیار بزرگتر و قدرتمندتر را کنترل می کند. این اجازه می دهد تا یک تراشه رایانه کوچک دستگاه های فعلی مانند - مانند کمپرسور استارت یا یخچال و فریزر ماشین شما کار کند.

دو بخش اصلی این داستان را بیان می کنند: سیم پیچ و مخاطبین. سیم پیچ به عنوان "مغز" که سیگنال های کوچک دریافت می کند عمل می کند. مخاطبین به عنوان "عضله" در حال انجام کار سنگین تغییر مدار اصلی هستند.

این راهنما دقیقاً به شما یاد می دهد که چرا رله ها شکست می خورند. شما می آموزید که چگونه بررسی کنید که آیا رله به درستی کار می کند یا خیر. این دانش به شما در تشخیص و رفع مشکلات خودتان کمک می کند.

چرا رله ها شکست می خورند

تجزیه و تحلیل تجزیه و تحلیل سیم پیچ رله و گسل های تماس با دانستن شغل هر قسمت آغاز می شود. سیم پیچ و مخاطبین اغلب شکست می خورند. هر کدام دارای نقاط ضعف خاصی هستند. بیایید ببینیم که چرا آنها تجزیه می شوند.

قلب: سیم پیچ رله

سیم پیچ رله در اصل یک الکترومغناطیس کوچک است. سیم مسی بسیار نازک در اطراف یک هسته آهنی صدها یا هزاران بار پیچیده است.

ولتاژ کوچک اعمال شده برای این سیم پیچ یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. این میدان یک اهرم کوچک به نام آرماتور را می کشد. آرماتور سپس مخاطبین سوئیچ را اجرا می کند.

گرمای بیش از حد و فرسودگی

فرسودگی کویل از گرمای بیش از حد اغلب اتفاق می افتد. ولتاژ بالاتر از رتبه سیم پیچ باعث می شود جریان بیش از حد باشد. این باعث ایجاد گرمای بیش از حد می شود و پوشش محافظ سیم نازک را ذوب می کند.

استفاده مداوم نیز با گذشت زمان گرما را ایجاد می کند. این امر به ویژه در صورتی که رله برای عملکرد مداوم ساخته نشده باشد صادق است. ممکن است بوی پلاستیک سوخته یا لاک بوی دهید. این بو به وضوح نشانگر سیم پیچ سرخ شده است. بوی به این معنی است که عایق کاملاً شکست خورده است.

مدار باز در سیم پیچ

یک مدار باز به معنی سیم سیم پیچ از نظر جسمی شکسته است. این شکاف در مسیر الکتریکی ایجاد می کند. هیچ جریان نمی تواند جریان یابد.

لرزش فیزیکی بیش از هزاران چرخه می تواند باعث این وقفه شود. تولید نقاط ضعف یا زنگ زدگی داخلی نیز کمک می کند. وقتی سیم پیچ باز می شود ، نمی تواند یک میدان مغناطیسی ایجاد کند. رله هیچ کاری نمی کند.

سیم پیچ های کوتاه

سیم پیچ های کوتاه هنگام شکسته شدن عایق بین حلقه های سیم اتفاق می افتد. گرمای بیش از حد یا سنبله ولتاژ باعث این امر می شود.

وقتی سیم ها لمس می کنند ، میانبر ایجاد می کنند. این باعث کاهش طول و مقاومت کل سیم پیچ می شود. سپس سیم پیچ جریان گسترده ای را به خود جلب می کند. این می تواند فیوز مدار کنترل را منفجر کند یا به الکترونیک حساس به منظور فعال کردن رله آسیب برساند.

The Workhorse: مخاطبین رله

مخاطبین رله نقاط سوئیچ فیزیکی هستند. آنها برای کنترل جریان برق در مدار اصلی ، بالا - باز و نزدیک هستند.

این مخاطبین از آلیاژ فلزی ویژه استفاده می کنند. این ماده در برابر سایش مقاومت می کند و برق را به خوبی انجام می دهد. آنها پایان کار رله هستند و سوء استفاده زیادی می کنند.

گودبرداری از قوس الکتریکی

این جدی ترین و رایج ترین خرابی تماس است. هر بار که تماس با شما باز یا بسته می شود ، یک جرقه الکتریکی ریز از شکاف پرش می کند.

این قوس شبیه رعد و برق مینیاتوری است و فوق العاده داغ می شود. بیش از هزاران عمل ، این قوس ها بیت های کمی از مواد تماس را منفجر می کنند. این باعث ایجاد چاله ها و دهانه ها روی سطح می شود.

مخاطبین رله دارای رتبه بندی چرخه خاصی هستند ، مانند 100000 عملیات با بار دارای امتیاز. فراتر از این یا تعویض بالا-} فعلی DC بارهای فعلی زندگی را به طرز چشمگیری کوتاه می کند. قوس شدیدتر و طولانی تر این امر باعث این امر می شود.

جوش مخاطبین

جوشکاری تماس هنگامی اتفاق می افتد که جریان گسترده جریان از طریق مخاطبین جریان می یابد. این هنگام شروع موتورهای بزرگ یا مدارهای قدرتمند با خازن های بزرگ اتفاق می افتد.

افزایش فعلی می تواند آنقدر شدید باشد که لحظه ای سطوح تماس را ذوب می کند. اگر آنها بسته باشند ، می توانند با هم جوش بزنند. رله در موقعیت "روشن" قرار می گیرد. دستگاه کنترل شده خاموش نخواهد شد.

ساخت کربن و اکسید

Arcing به مرور زمان رسوبات کربن ریز را در سطوح تماس ایجاد می کند. در محیط های دیگر ، رطوبت و آلاینده های هوا لایه های اکسید را تشکیل می دهند.

لایه های کربن یا اکسید به عنوان عایق عمل می کنند. آنها هنگام بسته شدن تماس ، از اتصالات مقاومت کم- جلوگیری می کنند. این امر باعث ایجاد اتصالات متناوب یا عدم موفقیت کامل در برق می شود. رله هنوز "کلیک" می کند و به نظر می رسد کار می کند.

آزمون عملی

اکنون مهمترین قسمت آمده است: عملی ، مرحله- توسط راهنمای مرحله {{1}. این نشان می دهد که چگونه می توان تجزیه و تحلیل کامل از سیم پیچ رله و گسل های تماس را با استفاده از ابزارهای اساسی انجام داد. این روند به شما کمک می کند تا با اطمینان تعیین کنید که آیا رله خوب است یا بد.

ایمنی و ابزار اول

ایمنی قبل از هرگونه آزمایش الکتریکی باید اولویت اصلی شما باشد. همیشه این قوانین ساده را دنبال کنید.

تمام قدرت را از مدار مورد نظر خود جدا کنید.

رله را با دقت از سوکت یا تخته آن جدا کنید.

از عینک ایمنی استفاده کنید ، به خصوص هنگام کار با باتری.

شما فقط برای این روش به چند ابزار اساسی نیاز دارید.

یک مولتی متر دیجیتال (DMM).

یک منبع تغذیه مناسب مطابق با ولتاژ سیم پیچ رله (مانند باتری 9 ولت ، باتری اتومبیل 12 ولت یا منبع تغذیه متغیر بنچوپ).

سیم های بلوز ، ترجیحاً با کلیپ های تمساح ، برای آسانتر کردن اتصالات.

مرحله 1: بازرسی بصری

آزمایش اول همیشه بازرسی بصری و حسی ساده است. تجربه نشان می دهد بسیاری از رله های شکست خورده قبل از انتخاب هر ابزاری ، خود را نشان می دهند.

با دقت به مورد پلاستیکی رله نگاه کنید. یک مورد متورم ، ترک خورده یا ذوب شده اغلب به وضوح نشان می دهد که رله به شدت بیش از حد گرم می شود. این احتمال وجود دارد که به دلیل یک سیم پیچ کوتاه یا مخاطبین بیش از حد بارگذاری شده اتفاق بیفتد.

پین ها یا پایانه ها را بررسی کنید. آیا آنها تمیز و براق هستند ، یا فاسد و سیاه شده اند؟ اتصالات پین ضعیف می تواند باعث ایجاد گرما و خرابی شود.

سرانجام ، رله را بو کنید. این بوی الکترونیکی متمایز سوخته به شدت نشان می دهد که سیم پیچ داخلی سوخته است.

مرحله 2: پیرت را درک کنید

برای آزمایش رله ، باید بدانید که پین ​​ها چه کاری انجام می دهند. بیشتر رله های هدف -} از شماره گذاری استاندارد به نام Pinout ISO Mini Relay استفاده می کنند.

پین های 85 و86: اینها به سیم پیچ متصل می شوند.

پین 30: این تماس "مشترک" ، ورودی سوئیچ است.

پین 87: این تماس "معمولاً باز" (نه) است. فقط در صورت انرژی سیم پیچ به پین ​​30 متصل می شود.

پین 87A: این تماس "معمولاً بسته" (NC) است. هنگامی که سیم پیچ خاموش است ، به پین ​​30 متصل می شود. (توجه: همه رله ها دارای پین 87A نیستند).

یک نمودار ساده را تصویر کنید. پین های 85 و 86 در یک طرف قرار دارند و مدار کنترل را نشان می دهد. پین های 30 ، 87 و 87A از طرف دیگر هستند که نشان دهنده مدار تغییر یافته است.

مرحله 3: آزمایش سیم پیچ

این تست سلامت سیم کشی داخلی سیم پیچ را بررسی می کند. این به شما می گوید که آیا سیم پیچ باز ، کوتاه یا سالم است.

ابتدا مولتی متر خود را روی حالت مقاومت تنظیم کنید. این توسط نماد اهم (ω) نشان داده شده است.

پروب های مولتی متر را به دو پین سیم پیچ ، 85 و 86 وصل کنید. قطبیت برای این آزمایش مهم نیست.

اکنون خواندن مولتی متر خود را رعایت کنید. سه نتیجه امکان پذیر است.

کویل خوب: یک سیم پیچ رله سالم ، خواندن مقاومت را نشان می دهد ، به طور معمول بین 50 تا 200 اهم. مقدار دقیق به رله بستگی دارد اما باید یک شماره صفر پایدار و غیر- باشد.

کویل بد (باز): اگر مولتی متر "ol" (بیش از حد) ، بی نهایت (∞) یا مشابه -} -} را نشان دهد ، سیم سیم پیچ خراب است. سیم پیچ باز است و رله بد است.

کویل بد (کوتاه): اگر مولتی متر مقاومت بسیار کمی را بخواند ، مانند نزدیک - صفر اهم ، سیم پیچ های داخلی با هم کوتاه می شوند. سیم پیچ کوتاه شده و رله بد است.

مرحله 4: آزمایش مخاطبین

این دو - آزمون قسمت مکانیسم سوئیچ فیزیکی را به درستی کار می کند. اغلب به آن "تست کلیک" گفته می شود زیرا شما به دنبال عملکرد رله هستید.

قسمت A: به طور معمول بسته شده است

ابتدا مولتی متر خود را روی حالت تداوم تنظیم کنید. این اغلب توسط یک موج صدا یا نماد دیود نشان داده می شود. در این حالت ، کنتور بوق می زند که پروب ها لمس می کنند و نشانگر یک مدار بسته است.

اگر رله شما دارای پین پنجم (87A) است ، پروب های مولتی متر را به پین ​​مشترک (30) و پین معمولی بسته (87A) وصل کنید.

بدون هیچ نیرویی روی سیم پیچ ، مولتی متر بلافاصله باید بوق بزند. این تأیید می کند که اتصال به طور معمول بسته دست نخورده است. اگر بوق نرسد ، سوئیچ داخلی معیوب است.

قسمت B: تست کلیک

این آزمون قطعی است. بررسی می کند که آیا میدان مغناطیسی سیم پیچ به اندازه کافی قوی است که سوئیچ را جابجا کند و آیا مخاطبین به طور معمول باز می توانند اتصال خوبی داشته باشند.

پروب های مولتی متر خود را به پین ​​مشترک (30) و به طور معمول پین باز (87) وصل کنید. متر باید ساکت باشد ، زیرا این اتصال به طور پیش فرض باز است.

اکنون منبع تغذیه خود (مانند باتری 9 ولت یا 12 ولت) را به پین ​​های سیم پیچ (85 و86) وصل کنید.

با دقت گوش دهید به محض اعمال قدرت ، باید "کلیک" واضح و متمایز را از رله بشنوید. این سوئیچ داخلی در حال حرکت است.

به مولتی متر خود نگاه کنید. لحظه ای که رله کلیک می کند ، کنتور باید شروع به بوق کند. این تأیید می کند که سوئیچ مدار را بین پین های 30 و 87 بسته است.

برای کامل بودن ، قدرت را از سیم پیچ جدا کنید. با بازگشت سوئیچ به استراحت ، باید یک "Clack" ضعیف بشنوید و مولتی متر باید از بوق زدن متوقف شود. اگر رله کلیک کند و تداوم دقیقاً همانطور که توضیح داده شد تغییر کند ، رله به احتمال زیاد کاربردی است.

تجزیه و تحلیل گسل عمیق تر

یک تست پاس/شکست ساده خوب است. اما تجزیه و تحلیل واقعی از سیم پیچ رله و گسل های تماس نیاز به اتصال علائم به دلایل ریشه دارد. درک این رابطه شما را از قسمت های - تستر به سمت عیب یابی واقعی سوق می دهد.

کویل در مقابل خرابی تماس

نمودار زیر تفاوت های کلیدی بین دو دسته اصلی خرابی را سازماندهی می کند. در هنگام تشخیص از آن به عنوان یک مرجع سریع استفاده کنید.

این جدول به وضوح نشان می دهد که چگونه علامتی مانند "کلیک رله اما هیچ اتفاقی نمی افتد" مستقیماً برای تماس با گسل ، نه خطای سیم پیچ. برعکس ، یک رله کاملاً مرده که کلیک نمی کند تقریباً مطمئناً یک مسئله سیم پیچ یا مشکلی در تغذیه سیگنال سیم پیچ است.

گسل "پنهان"

یک حالت خرابی پیچیده وجود دارد که می تواند تست های اساسی تست را فریب دهد. این مقاومت در برابر تماس زیاد است.

در اینجا سناریو وجود دارد: رله کاملاً کلیک می کند. بوق مولتی متر شما ، که نشان دهنده تداوم مخاطبین است. شما رله را مجدداً نصب می کنید ، اما دستگاه قدرت بالا- که مانند پمپ سوخت یا موتور فن بزرگ کنترل می کند ، هنوز هم به درستی کار نمی کند یا به نظر می رسد ضعیف است.

این اتفاق می افتد زیرا تماس ها به شدت دچار فشار یا کربن شده اند. آنها هنوز هم می توانند جریان ریز و درشت را از مولتی متر شما عبور دهند ، به اندازه کافی برای بوق زدن. با این حال ، آنها نمی توانند آمپراژ زیادی را که توسط دستگاه واقعی مورد نیاز است ، کنترل کنند. سطح گودال مقاومت بالایی ایجاد می کند که جریان جریان را خفه می کند و گرمای زیادی ایجاد می کند.

شما اغلب می توانید با احساس رله پس از چند دقیقه کار ، این گسل پنهان را تشخیص دهید. اگر رله برای لمس بسیار داغ شود ، این یک نشانه قوی است که مخاطبین در زیر بار شکست می خورند ، حتی اگر آنها تست های استمرار ساده را پشت سر بگذارند. این یک نکته تشخیصی پیشرفته از تجربه جهانی {{2} است.

مراقبت فعال برای رله ها

تشخیص رله های شکست خورده با ارزش است. اما جلوگیری از شکست در وهله اول حتی بهتر است. کاربرد مناسب و طراحی مدار می تواند عمر هر رله را به طرز چشمگیری گسترش دهد. پیروی از این بهترین شیوه ها به شما کمک می کند تا از تجزیه و تحلیل زودرس سیم پیچ رله و گسل های تماس استفاده کنید.

بهترین شیوه ها برای عمر طولانی

از ولتاژ صحیح استفاده کنید. همیشه ولتاژ سیم پیچ مشخص شده رله را با ولتاژ مدار کنترل مطابقت دهید. ولتاژ - ممکن است از بسته شدن رله به طور محکم جلوگیری کند و باعث پچ پچ و قوس تماس می شود. بیش از-} ولتاژ به سرعت سیم پیچ را می سوزاند.

به رتبه فعلی احترام بگذارید. رتبه جریان تماس یک حد سخت است ، نه یک پیشنهاد. یک رله 10-AMP که در یک مدار 20-AMP استفاده می شود به دلیل فرسایش شدید تماس و گرمای بیش از حد ، خیلی سریع شکست می خورد.

یک دیود برگشتی اضافه کنید. هنگام تعویض بارهای القایی مانند موتورها یا solenoids ، میدان مغناطیسی در حال فروپاشی می تواند سنبله های ولتاژ بزرگی ایجاد کند. یک دیود ساده "Flyback" که در ترمینال های سیم پیچ قرار می گیرد با خیال راحت این سنبله را از بین می برد. این از رله و هم الکترونیک حساس کنترل آن محافظت می کند. این یک نکته مهم متخصص برای قابلیت اطمینان است.

از عناصر محافظت کنید. در محیط های سخت ، مانند زیر کاپوت های اتومبیل یا در تنظیمات صنعتی ، از رله های مهر و موم شده یا کفپوش استفاده کنید. این امر مانع از رطوبت ، گرد و غبار و دودهای خورنده از آلودگی مخاطبین و ایجاد خرابی می شود.

اطمینان از اتصالات ایمن. پایانه های شکاف شل یا اتصالات لحیم کاری ضعیف که معمولاً باعث ایجاد مشکلاتی می شوند. آنها مقاومت ایجاد می کنند ، که گرما ایجاد می کند که می تواند پین را بالا ببرد و به داخلی رله آسیب برساند. همیشه اطمینان حاصل کنید که اتصالات محکم و ایمن هستند.

قرار دادن همه اینها

بیایید یک مثال جهانی - را طی کنیم تا ببینیم چگونه این دانش با هم جمع می شود. این مطالعه موردی کل فرآیند را از علائم گرفته تا محلول سنتز می کند.

مطالعه موردی: طرفدار رادیاتور

علامت

یک صاحب خودرو هنگام نشستن در ترافیک ، دما در حال صعود از دمای موتور خود است. چک سریع نشان می دهد که فن رادیاتور برقی در حال چرخش نیست ، حتی اگر موتور داغ باشد. فیوز مدار فن مورد بازرسی قرار می گیرد و خوب پیدا می شود. ظن بلافاصله روی رله فن قرار می گیرد.

تشخیص

این تکنسین رله فن را از جعبه فیوز هود زیر -} inder و حذف می کند. بازرسی بصری هیچ ترک و علائم ذوب را نشان نمی دهد.

اولین تست سیم پیچ است. مولتی متر روی OHMS تنظیم شده و به پین ​​های 85 و 86 متصل شده است. 90Ω پایدار می خواند. نتیجه گیری: سیم پیچ خوب است.

تست تماس بعدی است. مولتی متر روی تداوم تنظیم شده است. پروب ها بر روی پین مشترک (30) و به طور معمول پین باز (87) قرار می گیرند. همانطور که انتظار می رفت ، هیچ بوق وجود ندارد.

سرانجام ، تست کلیک انجام می شود . 12 V از یک بسته پرش قابل حمل با دقت روی پین های سیم پیچ 85 و 86 اعمال می شود. یک "کلیک" واضح و واضح از رله شنیده می شود. با این حال ، مولتی متر متصل به پین ​​های 30 و 87 هنوز بوق نشان نمی دهد.

نتیجه گیری

تشخیص واضح است. سیم پیچ رله ، همانطور که با خواندن صحیح مقاومت و کلیک شنیدنی اثبات شده است ، کار می کند. با این حال ، تماس های قدرت داخلی شکست خورده است. آنها آنقدر به شدت سوخته ، سوخته یا شکسته شده اند که هنگام فعال شدن سوئیچ دیگر اتصال الکتریکی ایجاد نمی کنند.

علت اصلی مخاطبین ناموفق است ، به احتمال زیاد به دلیل سالها و هزاران چرخه که موتور فن فعلی {0} را روشن و خاموش می کند. راه حل ساده است: رله را با یک رتبه جدید جایگزین کنید.

شما عیب یابی هستید

تبریک می گویم شما به تازگی کل مراحل تشخیص حرفه ای رله را طی کرده اید. با درک اصول اصلی ، شما دیگر فقط حدس نمی زنید.

بیایید سه مهارت کلیدی را که آموخته اید ، یادآوری کنیم.

اول ، شما می فهمید که چرا سیم پیچ و مخاطبین نقاط ضعف اصلی در رله هستند. شما روشهای خاصی را که شکست می خورند می دانید.

دوم ، شما یک مرحله کامل - توسط -} مرحله برای انجام تجزیه و تحلیل کامل سیم پیچ رله و گسل های تماس دارید.

سوم ، و از همه مهمتر ، شما به نحوه بررسی اینکه آیا رله به درستی کار می کند با استفاده از چیزی بیش از مولتی متر و منبع تغذیه ، تسلط داشته باشید.

شما اکنون دانش و اعتماد به نفس خود را برای مقابله با این مشکلات الکتریکی مشترک خود دارید.